Детали на опознание
- Автор темы alex021894
- Дата начала
Так точно, вот схема рулевого управления:
Для сравнения, это ГАЗ-21:
Материалы взяты отсюда:
Есть такой фрицевский гудок. Не могу опознать, на какое он напряжение. Пока не разобрал, пара винтов не отворачиваются.
Правильное оригинальное название компании звучит как "Noris" Zünd-Licht AG Nürnberg(Акционерное общество Noris Зажигание-Свет, Нюрнберг). Маркировка Type HBG относится к знаменитому электрическому сигналу — звуковому сигналу (клаксону/гудку) в бакелитовом корпусе, выпускавшемуся под серией HB6 / HBG. [1, 2]
Основные факты об устройстве:
Историческая справка о производителе:
Компания Noris Zünd-Licht AG базировалась в Нюрнберге (на улице Maiachstraße 100) и была одним из главных конкурентов Bosch в сфере производства систем зажигания (магнето), генераторов, фар и сигналов для немецкой моторной индустрии. В 1957 году компания была полностью поглощена концерном Robert Bosch GmbH и прекратила существование как независимый бренд.
Вот такую информацию я нашел.
Основные факты об устройстве:
- Назначение: Оригинальный 6-вольтовый электрический сигнал (гудок) для тяжелой немецкой мото- и классической техники 1930–1940-х годов. [1, 2]
- Материал корпуса: Массивный черный бакелит (ранний тип термореактивной пластмассы), очень ценимый сегодня коллекционерами за аутентичный внешний вид. [1]
- Где применялся:Этот тип сигнала устанавливался на культовые тяжелые мотоциклы Вермахта и гражданские олдтаймеры:
Историческая справка о производителе:
Компания Noris Zünd-Licht AG базировалась в Нюрнберге (на улице Maiachstraße 100) и была одним из главных конкурентов Bosch в сфере производства систем зажигания (магнето), генераторов, фар и сигналов для немецкой моторной индустрии. В 1957 году компания была полностью поглощена концерном Robert Bosch GmbH и прекратила существование как независимый бренд.
Вот такую информацию я нашел.
В Манхайме, на крупнейшей европейской автобарахолке "Ветерама" я видел не один мотоцикл DKV с установленным сигналом Норис.
На ДКВ даже итальянский гудок Aprilia я увидел там.
Поверьте, в Манхайме и Людвигсхафене чего только не увидишь.
Касательно ДКВ, с 1934гг. устанавливались только Hella, оптика Hasag. До этого ранее встречались гудки Rimann, Bosch.
Это опираясь на каталоги запчастей. А вообще то завод ДКВ был очень гибок и по заказу мог поставить что угодно, а уж диллеры и подавно
Касательно ДКВ, с 1934гг. устанавливались только Hella, оптика Hasag. До этого ранее встречались гудки Rimann, Bosch.
Это опираясь на каталоги запчастей. А вообще то завод ДКВ был очень гибок и по заказу мог поставить что угодно, а уж диллеры и подавно
Последнее редактирование:
Да поставить-то куда угодно можно, в т. ч. и на Победе. Используя, например, вот этот конвектор для камеры заднего вида ОЕМ.
Поверьте, 6-вольтовый сигнал совершенно замечательно работает от 12, учитывая кратковременность его применения! С катушкой зажигания и лампочками и приборами дело обстоит сложнее. Сигнал потребляет довольно большой ток, так что и сопротивление должно быть довольно мощным, но и без него он не сгорит!
Да, думаю он перенесет такое издевательство. Стартер от полуторки переносит же 12 вольт, да и вертит мотор быстрее, чем он на хх вращается.
Не все детали, которые устанавливаются на заводах, отражены в каталогах. Например, в Тольятти регулярно устанавливали болгарские генераторы Г 2101Б согласно документации производителя. Данный генератор нигде не указан в каталогах.
Стартеры Вазовские видел из города Елхово, втягивающие реле для них продавались у нас еще лет 10 назад.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 963
- Оценка реакций
- 1 321
Сигналы живут, некоторые точно. Если сигналить постоянно и подолгу, может и могут перегореть, а кратковременно вроде ничего. И громко)
Только пружину на стартере при 12 вольтах выворачивает момерально! Можно обмотку от победовского стартера поставить и всё станет хорошо! Мне для ГАЗ-67 Победит так сделал.