Проще поставить родную КПП, которая уже давно лежит, ждёт своего часа, но тогда и родной кардан нужен, а к нему нет трубы и шарнира... Да и всю машину тогда нужно разбирать, а при состоянии кузова и рамы это потянет на полную реставрацию... Так что пока так, тем более что она все равно сейчас в музее хранится.
Может и пусть дальше лежит? Механизм переключения- проблемная сторона Эмки, как и кардан. А немного поколхозить ползуны можно за несколько часов, с чаем и печеньками.
Я на ней в прошлый раз на 9 мая три года назад ездил. Не так это и напрягает!
раньше на многих таких иномарках стояли уже АКПП и девушкам ненадо было ни чего дергать
АКПП пошли более-менее массово на американских машинах с 50-х годов, ну после войны по крайней мере. А в начале 30-х всё-таки была механика.
Тормозные цилиндры у Вас были закисшие пять лет назад, когда Вы ставили космич на стоянку. Тогда цилиндры мало-по малу как-то задвигались при езде. А за пять лет они укрепились в закисшем состоянии. Во время стоянки барабаны не стали меньше, а колодки толще. Зазор должен был оставаться. Всем рекомендую делать как на газ-2410. При условии, что тормозные цилиндры исправны, под пыльник установить кольцо из крупноячеистого поролона и, не жалея по количеству, пропитать его касторовым маслом из аптеки. Цилиндры будут исправны и не закисать длительное время. В каталоге это кольцо называется "Кольцо защитное кат.№ 2410-3501103. С Уважением, Олег.
Скорее рекламное, "Автоэкспортовское"! Вот и барышня в традиционном русском костюме. Видимо в нем же фотографировалась в рекламе STOLICHNOY!
