Ремонт рычажных амортизаторов

[HistoriK]

Даже больше, ты мне отдавал комплект сальников. Они даже подходят, но..

Вызывает вопросы крышка сальника, её центровка относительно вала. Крышки я снимал без традиционного инструмента, приварив к ним упоры для съемника, чтобы лишний раз не деформировать

Современный сальник не разожмет крышкой, как родной.

Да, очень много геморроя с оправками получается. +надо делать саму втулку.

 

[Andrey1992]

Я не уверен, что посадочное место под крышку на корпусе соосно отверстию под вал. Если там больше 0,1 мм отклонения, сальник с пружинкой работать не будет. Надо обкатывать индикатором, смотреть.
Втулки выточить как раз самое простое, надо трубку из БрАЖ купить подходящего диаметра, и доработать ее. Развернуть то же пожно попробовать двумя развертками, центрирующие оправки под них сделать только.

 

[ash-oldgaz]

Я тоже думал, что сперва большое отверстие развернуть, а малое через тонкостенную оправку в большое отверстие. Обкатывать есть смысл после развёртки втулок. Хотя припуск на развёртку не такой уж большой...

 

[HistoriK]

Я тоже думаю что крышка изготовлена не с точностью до микрона. Это и не закладывалось, судя по всему.
Крышка разжимает этот сальник, он плотно обхватывает вал. На корпусе амортизатора вообще посадка под конус.Ресурс у этой конструкции не очень большой, т.к крышка без резьбы, поджать её не получится.

Так и выходит, чтобы заменить втулки, надо делать оправки, + на них ещё надо делать канавку для масла.

 

[ash-oldgaz]

А на сколько целесообразна канавка при жидком масле? Может она делалась для зимней эксплуатации, когда масло густое?

 

[Andrey1992]

Обкатывать есть смысл

Обкатывать надо вначале, если отверстия под втулки в корпусе не соосны посадкам под крышки, дальше можно не продолжать.

Хотя припуск на развёртку не такой уж большой...

0,1-0,2 мм обычно

Я тоже думаю что крышка изготовлена не с точностью до микрона. Это и не закладывалось, судя по всему.

Конечно нет. Я думаю из-за удешевления\упрощения они и пошли по пути резинка+поджим. Плюс родная крышка там тонкая и жесткости особо нет. Интересно было бы посмотреть аналогичные амортизаторы тех лет у иномарок. Возможно там так же сделано.

на них ещё надо делать канавку для масла.

Канавку можно и дремелем потом "по мотивам" выпилить, хоть на втулке, хоть на валу, это вообще не беда.
Втулки можно попробовать шатунные поискать уже готовые.