Заморские ретроавто, ремонт и многое другое
- Автор темы Зубр
- Дата начала
Обычная цепь
В 39ом у Кадиллака была в полтора раза шире
В 40ом уже такая
архаичный мотор, данная функциональная схема в 40х как началась, так до сих пор и используется)))
В целом очень надежный мотор
Но данный блок я купил уже дефектный.
К сожалению добавил перегрев из-за термостата и нерабочего датчика температуры
Увы, прокладки прогорели и вылезли наружу дефекты разморозки
это лодочный блок, там его и разморозили
В 39ом у Кадиллака была в полтора раза шире
В 40ом уже такая
архаичный мотор, данная функциональная схема в 40х как началась, так до сих пор и используется)))
В целом очень надежный мотор
Но данный блок я купил уже дефектный.
К сожалению добавил перегрев из-за термостата и нерабочего датчика температуры
Увы, прокладки прогорели и вылезли наружу дефекты разморозки
это лодочный блок, там его и разморозили
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 621
- Оценка реакций
- 441
Там штатно, насколько я помню, цепь однорядная, узкая, втулочно-роликовая или вообще бесшумная. А такая двухрядная и у меня в SBC, провисла только чуток за десять тысяч км, а понта было, тюнинг, Клойс...))) Да, трещина меня тоже постигала, стенка цилиндра треснула, но по другим причинам, кто-то зазор в кольцах, видать, не подогнал правильно. Выломало кусочек поршня, трецина в цилиндре, антифриз в масле. Мотор снял, блок сменил, машина в утиль)
Дима!!! Ну что же ты творишь!!!! Инфаркт миокарда!!!!
Машина времени Роберта Земекиса. Из девяти тысяч выпущенных экземпляров , несмотря на слабого двигателя ( V6 2.8 130 л.с.), 80 - 90%, примерно семь - восемь тысяч сохранились до наших дней.Ох ничо се экзотика
