Вопрос по птице...

[soulivefan]

Ручка крышки багажника....в какие годы хром,а в какие краска?

 

[TORNADO]

Во все годы хром. Крашенная в чёрный только на УАЗах.

 

[soulivefan]

на моей даже следов хрома нет....может все-таки?АААА!!!!Уточняю!!!Это же не ручка !!Это подсветка номера,ну птица короче...птица!!!

 

[Krest]

Так бы сразу и сказал Та, где стоп и подсветка номера. Она -- во все годы краска. Хром -- это уже тюнинг более позднего времени

 

[soulivefan]

Во!!!Поэл!!!Внял типа ..спасибо,джентльмены))))

 

[Fortuna 13]

Странно однако, у меня есть три штучки и все хромированые :roll:

 

[soulivefan]

ну это уже черт знает что такое)))))есть мысль,что до годика так эхтак пятьдесят первого их в хромку вгоняли... а потом нет.....

 

[Олд Джек]

никогда. только краска

 

[Krivass]

но в хроме красивше. Я свою прохромил в Кракове вместе с колпаками и бамперами. :wink:

 

[АлексейРиО]

никогда. только краска

Жень, ты в этом уверен на все 100?
Просто мне неско раз попадались гальваненные крылья птички в соледоле и в бумажке... Правдо состояние было не айс, хранение подкачало... Может всёже на экспорт или ещё куда делали?

 

[Олд Джек]

колхоз распространенный

 

[alex147]

Птица ещё что...
На отцовской "Победе" были рамки дверей хромированы, но постепенно покрылись ржой.

 

[К.М.Ю.]

м

 

[К.М.Ю.]

У меня сосед, дед, в юношестве на конвейере работал. (Много, что про машины понарасказал). Говорит, приходили делегаты от начальника, коиму делалась машина, и просили поставить элементы кузова понаряднее. Бригадир относил элемент на хромировку, но каких то слоев не хватало, поэтому птицы блестели недолго. Народ прочухавший про это, то же хромировал элементы (подработка работяг) правда за это могли уволить или даже посадить. И машина выглядела не так как у героя какого то, а как у начальника среднего и высшего звена местного разлива. Поэтому вопрос про хром на птице весьма спорный это либо птица для начальника (вряд ли сохранится), либо подпольный тюнинг тех времен (красивее делали не только птицы). Дед работал на конвейере с 1953 г., потом на 3-й серии стал бригадиром. Платили мало (порой просто карточки давали) и народ шел на риск, делал, что мог, да и приваровывали неплохо. Зап. Частей в продаже не было, особенно тюнинговых. Но левый хром тех времен появился в большом количестве тока во времена 3-й серии. Некоторые его в Ленинград и Москву возили, спекуляцией и нетрудовыми доходами называлось. Дед в обмен на хромушки в Москве мебель доставал, колбасу и конфеты шоколадные.

 

[SMV]

У меня сосед, дед, в юношестве на конвейере работал. (Много, что про машины понарасказал). Говорит, приходили делегаты от начальника, коиму делалась машина, и просили поставить элементы кузова понаряднее. Бригадир относил элемент на хромировку, но каких то слоев не хватало, поэтому птицы блестели недолго. Народ прочухавший про это, то же хромировал элементы (подработка работяг) правда за это могли уволить или даже посадить. И машина выглядела не так как у героя какого то, а как у начальника среднего и высшего звена местного разлива. Поэтому вопрос про хром на птице весьма спорный это либо птица для начальника (вряд ли сохранится), либо подпольный тюнинг тех времен (красивее делали не только птицы). Дед работал на конвейере с 1953 г., потом на 3-й серии стал бригадиром. Платили мало (порой просто карточки давали) и народ шел на риск, делал, что мог, да и приваровывали неплохо. Зап. Частей в продаже не было, особенно тюнинговых. Но левый хром тех времен появился в большом количестве тока во времена 3-й серии. Некоторые его в Ленинград и Москву возили, спекуляцией и нетрудовыми доходами называлось. Дед в обмен на хромушки в Москве мебель доставал, колбасу и конфеты шоколадные.

Интересная история