Ремонт рычажных амортизаторов
- Автор темы Andrey1992
- Дата начала
Спасибо большое за статью . Понравилась . Вопрос маленький по технологии ремонта задних амортизаторов :
При напрессовке рычага на вал , обязательно ли снимать малую заглушку , что бы упереть противоположный конец вала ? И еще вдогонку : при впрессовке вала в кулачок упором для кулачка что было ?
При напрессовке рычага на вал , обязательно ли снимать малую заглушку , что бы упереть противоположный конец вала ? И еще вдогонку : при впрессовке вала в кулачок упором для кулачка что было ?
Заглушку личше снять, так будет 100% гарантия сохранности корпуса, рычаги очень туго садятся. При запресовке вала в кулачок упором является корпус амортизатора, что тоже не есть хорошо, но поскольку усилие там меньше раза в два, то терпимо. Вал в кулачок забивается молотком, рычаг только кувалдой.
Означает ли это то , что если съемником тянуть за рычаг ( допустим , отталкиваясь при этом от корпуса амортизатора , а не от вала ) , то вал " выскочит " из кулачка ? Это актуально когда , к примеру , надо из левого заднего нового амортизатора сделать правый .
Прочитал сегодня от корки до корки ) посидел....и приуныл, работа предстоит не легкая
ещё предлагаю пользоваться прессом, что снизит вероятность раскола корпуса
с позволения автора - вот пдф-ка, можно распечатать и читать, разбирая аморты в гараже )
СПАСИБО, за проделанную работу.
ещё предлагаю пользоваться прессом, что снизит вероятность раскола корпуса
с позволения автора - вот пдф-ка, можно распечатать и читать, разбирая аморты в гараже )
СПАСИБО, за проделанную работу.
Кручу-верчу-грею-стучу)) ... примерно так называется разборка заклиневших передних мортеров((...
Как выяснелось ), мортеры бывают ранние и те, которые ставились на Газ21 ))... отличаются колпаками манжет-сальников. На ранних - это просто колпак, который прессуется на корпус, а более поздние накручиваются, как описывал Андрей.
Меня скорее всего, закидают камнями, но я буду бороться за жизнь имеющихся у меня экземпляров, хоть они и мертвые (((
Так же применю рычаги от старых, победовских, т.к. выкрутить переходные втулки - это ещё тот гемор.
По технологии рычаг, не имеющий шлицов прессуется на вал, на котором есть накатка. Как это буду делать я - опишу когда сделаю )... пока весь в мыслях. Валы мои не годные совсем ...вернее годные - можно для дома что-то из них придумать - на стену для красоты повесить )
Если есть у кого опыт опрессовки старых рычагов на новые валы - буду рад )
Как выяснелось ), мортеры бывают ранние и те, которые ставились на Газ21 ))... отличаются колпаками манжет-сальников. На ранних - это просто колпак, который прессуется на корпус, а более поздние накручиваются, как описывал Андрей.
Меня скорее всего, закидают камнями, но я буду бороться за жизнь имеющихся у меня экземпляров, хоть они и мертвые (((
Так же применю рычаги от старых, победовских, т.к. выкрутить переходные втулки - это ещё тот гемор.
По технологии рычаг, не имеющий шлицов прессуется на вал, на котором есть накатка. Как это буду делать я - опишу когда сделаю )... пока весь в мыслях. Валы мои не годные совсем ...вернее годные - можно для дома что-то из них придумать - на стену для красоты повесить )
Если есть у кого опыт опрессовки старых рычагов на новые валы - буду рад )
ну ... все это очень хорошо, пока ты не взялся его разбирать! )
аморты разные - это факт! а резьба - это унификация пользователей... на ранних амортах
Андрей и инструмент правильный использовал и технологию!
Я же столкнулся с хламом... но такая моя доля
Да и... я ни одной детальки не сломал! и не разрезал!
аморты разные - это факт! а резьба - это унификация пользователей... на ранних амортах
Андрей и инструмент правильный использовал и технологию!
Я же столкнулся с хламом... но такая моя доля
Да и... я ни одной детальки не сломал! и не разрезал!
Что и рычаги то же)
Фото выложите что у вас там. А ранние тоже можно сделать, даже проще-в колпак засовывается сальник подходящего размера и готово. У меня тоже были на машине с колпаками, но сдал их в чермет по причине полной непригодности.