просто фотографии

[Century XXI]

Здесь фотограф похоже снимал остановочный комплекс на вокзале, ну и частично машины попали.

 

[pobedovod]

В те времена, когда во многих местах эвакуаторов было мало или они вовсе отсутствовали, иногда было целесообразнее проводить ремонт в полевых условиях. Группа испытателей Горьковского автозавода меняют КПП ГАЗ-24 именно так.

 

[ash-oldgaz]

Спортсмены тоже так меняли! И в мотор так лазили, если нужно было.

 

[Pika]

А чей бак лежит на обочине?
Датчик уровня видно сверху, а юбка монтажная в кузов прям внизу.

 

[ash-oldgaz]

А чей бак лежит на обочине?
Датчик уровня видно сверху, а юбка монтажная в кузов прям внизу.

Скорее всего обычный грузовой бак! Юбка - стык двух половин, вниз он так же уходит, просто этого не видно. Рядом канистра для масла, которая к брызговику ГАЗ-51 крепилась, если не ошибаюсь. Что могло быть у испытателей с ГАЗа? Скорее всего то, что выпускал их завод!

 

[салгир]

У Зеленой футболки, ведь корзина сцепления в руке. И олени налево уходят.

 

[ash-oldgaz]

У Зеленой футболки, ведь корзина сцепления в руке. И олени налево уходят.

А на дальней машине на двери традиционный спортивный номер 74 заводской команды! Скорее всего это кольцевая команда, а машины в начале 70-х были практически стандартные и без каркасов безопасности.

 

[салгир]

А на номере Проба, это ведь заводские испытания.

 

[ash-oldgaz]

А на номере Проба, это ведь заводские испытания.

У ульяновских спортсменов на номере тоже "проба" была! Многие гонщики числились водителями-испытателями!

 

[салгир]

Волга, что на боку №72 и в салоне каркас.

 

[ash-oldgaz]

Точно! Каркас есть! 72, 73 и 74 - традиционно у горьковских автозаводцев, что на "Волгах" на кольце, что на кроссовых ГАЗ-53 были! Хотя в ГАЗ-51 72-ой одно время (в конце 60-х - начале 70-х) был у рязанского армейца Николаева.