Процесс ремонта М-20

[Илья]

Ребята привет всем!
Выкладываю для критики фотографии процесса ремонта моей машины (старого доброго такси..)
http://foto.mail.ru/mail/spanishpilot_78/1/

было бы интересно услышать вашу критику...
в подписях к фотографиям могу писать более детальные коментарии....
на данный момент выложены фотографии завареных частей машины...

 

[Илья]

жаль комментариев нету.. - видать не интересная тема... :-( тогда закрывайте ее...

 

[Valeri]

жаль комментариев нету.. - видать не интересная тема... :-( тогда закрывайте ее...

Процесс идёт, всё путём и не надо закрывать тему...
С днищем снизу надо поработать..
Сделай простой кантователь, чтобы положить кузов на бок и так легче зачищать и обрабатывать днище.
Не оставляй мелочей, всё что можно делай до покраски.
Я первый раз восстанавливал в 1989 году.Теперь готовлюсь к новому ремонту. Годы прошли и подход к объекту изменился. Раньше это было единственное средство передвижения и всё делалось для ежедневной эксплуатации.

 

[starohod]

Молодец.Работай,ждем в гости. :lol:

 

[starohod]

А в какой цвет будешь красить,что-то ближе к оригиналу? :lol:

 

[Илья]

как и по паспорту - серый, ток оттенок подберу металик светлый

 

[starohod]

Ну дерзай,успехов в нелегком труде.

 

[Valeri]

как и по паспорту - серый, ток оттенок подберу металик светлый

Я выкладывал фотки с металликом комбинировано
можешь посмотреть.
http://foto.rambler.ru/users/sibsom1/2/DSC_0114/

 

[Илья]

ага вот такой цвет как капот (может еще светлее)... ток хром наверное буду делать черным (если не удастся восстановить металл...)
(единственное что, так это то что до покраски ох как далеко... )

 

[oldautoradio]

жаль комментариев нету.. - видать не интересная тема... :-( тогда закрывайте ее...

Пока мест коментировать не чего, кроме дверки от несгораемого шкафа :shock: вваренной в пол.

 

[Илья]

жаль комментариев нету.. - видать не интересная тема... :-( тогда закрывайте ее...

Пока мест коментировать не чего, кроме дверки от несгораемого шкафа :shock: вваренной в пол.

ничего это не дверка от шкафа несгораемого.... :lol: просто когдато для домашней сети я на заводе заказывал ящики... они не востребовались.. ну я и решил - че добру пропадать... сталь и в африке сталь, темболее она там хорошая (стратегическая- ящики по знакомству на военном заводе делали) и каакраз 2мм в аккурат на днище... :roll:
так что теперь к рельсам в порогах добавилась корабельная сталь в полу :lol:

 

[aleksandr]

сталь и в африке сталь, темболее она там хорошая (стратегическая- ящики по знакомству на военном заводе делали)

Сталь лучше подбирать не хорошую-плохую-стратегическую, а аналогичную той, из которой сделана машина, иначе гальванопара получится, и более активный металл будет интенсивно разрушаться :wink:

 

[Илья]

мда - логично - ток ни марки стали с которой делали машину я не знаю, да и новое днище уже не сыщешь...

 

[aleksandr]

ещё мжно найти днище в дедушкиных запасах (но уже редкость и небюджетно), а если не судьба отыскать - просто брать НЕ легированную сталь. Одна из моих авто (которую мне отдали на ЗЧ) была проварена нержавейкой, покрашена, и хозяин умер - осталась на 12 лет в сыром гараже без вентиляции. На неё без слёз не взглянешь, гнилая даже крыша, порог например можно выломать руками - нержавейка целая, а вокруг всё рассыпается в труху. А вот капот был в очень плохом электрическом контакте и.... ОН ЖИВОЙ! Вывод - химию с физикой учить надо было.

 

[Илья]

не легированные - это какие марки сталей?
если сказать что марка стали СТ3 (холодный прокат) это о чем то говорит? знаю есть еще СТ1,СТ2... Не подскажите где вообще можно прочитать про отечественные марки проката стали??

 

[ManCar]

По поводу сталей.
Есть такая книга: Макиенко Н.И. "Слесарное дело с основами материаловедения." Изд-во "Высшая школа" 1971г.
Там в разделе материаловедения есть краткое описание групп и марок сталей с указанием их состава, свойств и области применения. Есть данные и по другим материалам. Для ознакомления вполне достаточно, а если есть необходимость более глубокого изучения, то тут уж надо искать либо справочник инженера-конструктора (механика), либо литературу по материаловедению.

 

[Илья]

на этих выходных попробовал пескоструить при помощи 8-ми барного компрессора... - слобовато, но можно! методика такая: смыл керосином отстатки смолы, масла с метала, отшклябал железной щеткой на болгарке метал (но надо без фататизма - просто снять то что само снимается - иначе щетка "пирогом" намазвается на метал.) потом обычной железной щеткой, потом грубым наждаком, еще раз керосином, и уже потом пескоструйкой добрал остатки ржавчины. итог - чистый отпалированый метал, в тех местах где старая грунтовка не отдиралась - я ее и не трогал метал под ней живой - решил " его не тревожить " :roll: сверху метал покрыл R-Stop (производства App), дальше где надо - стекло матом на эпоксидку.
- вывод - в будущем по возможности лучше использовать светлую грунтовку, т.к. со временем, при плохой видимости отличить ржу от старой красной грунтовки - тяжковато...

 

[val_80]

как и по паспорту - серый, ток оттенок подберу металик светлый

Я выкладывал фотки с металликом комбинировано
можешь посмотреть.
http://foto.rambler.ru/users/sibsom1/2/DSC_0114/

чето похожее,но гараздо хуже

 

[Илья]

да не, просто светло светло серый покрытый лаком (правда выводить под лак -очень тяжко)

 

[Pobendos]

Ребята привет всем!
Выкладываю для критики фотографии процесса ремонта моей машины (старого доброго такси..)
http://foto.mail.ru/mail/spanishpilot_78/1/

было бы интересно услышать вашу критику...
в подписях к фотографиям могу писать более детальные коментарии....
на данный момент выложены фотографии завареных частей машины...

А ты что из неё хочеш сделать.