оригинал или кастом ? :)

[pashin_aleksei]

Всем добрый день
На эту зиму запланировал полный ребилд своей Победы. Автомобиль у меня 1957 года с двигателем змз 402, коробка пятиступенчатая. Двигатель вписан в документы, тут никаких проблем нет.
Но что то я призадумался, может все же сток?
Хочется и переключение передач на руле и Олдскул под капотом. По мощности вопросов нет, 100 лошадей против 50, но мне и их хватит, Машина же для езды на расслабоне Вопрос в другом: как с обслуживанием, как с запчастями, есть ли на какие-то запчасти на двиг какой то жесткий дефицит? С 402 все понятно, купил новый, поставил, нет проблем )
Вобщем вопрос: Сильно ли будет напрягать мозг родной движок и коробка? Ну и чем заправлять, лично в моем городе в прошлом году иссяк поток 80 пропал с последней заправки. Родной двигатель без проблем кушает 92, не чудить, либо можно форсировать его под аи-92?
Всем спасибо!

 

[pobedovod]

Стоит или нет ,оригинал или кастом ,каждый решает для себя сам.По моему,оригинал лучше кастома,в любом случае.Насчет родного движка ,дефицита запчастей пока нет.Победа на родных агрегатах,без никаких улучшений двигателя,способна передвигаться спокойно в потоке современных авто даже и на 95-м бензине.

 

[Денис Владимирович]

...делайте по классической схеме,
как делали наши предки!

 

[Arhimag]

На самом деле я бы, по своему опыту, советовал бы в выборе кастом/не кастом, не слушать чужих советов. Высок шанс, что если будете делать то, что посоветовали/на что уговорили, а не то, к чему душа лежала - так и не доделаете, потому что радости и ожидания будет приносить куда меньше.

Про адаптацию под современный бензин есть огромная статья Манкуса. Советую поискать и почитать - она прикреплена.

А еще советую поездить на машине некоторое время "As It Is", чтобы получить удовольствие. А то пока будете переделывать, кто его знает, когда еще на ней прокатитесь...

 

[ash-oldgaz]

По-моему либо делать по максиму в оригинал (тем более что вы к этому настроены), но это довольно дорого и долго, либо оставить как есть довольствуясь мелким приближением к желаемому, кататься и наслаждаться жизнью. Не мало важный материальный фактор, наличие места и опытных мастеров, если будете делать не сами. Если этого ничего нет, то оставляйте как есть.

 

[ORAS]

Решать Вам. От себя скажу, что родной движок с 3-ступенчатой коробкой работают вполне надёжно. По движку выпускаются поршни, кольца, клапаны для ГАЗ-52. Коренные вкладыши от ГАЗ-52 встают как родные, шатунные немного уже, лучше поискать родные, но если не найдёте, можно поставить и от ГАЗ-52. Втулки распредвала подойдут от ГАЗ-52 и УАЗа.
По ходовой всё зависит от того, на какие расстояния будете ездить. Если на небольшие - можно ездить на родных мостах, если на дальние - лучше ГАЗ-21 / ЕРАЗ. Слабое место родного переднего моста - амортизаторы, у заднего моста - ненадёжно соединение - полуось-ступица. Возможен срез шпонки, трещины в шпоночном пазу полуоси и, как результат - отламывание ступицы .