О тяжести жизни автолюбителей

[ash-oldgaz]

Правильно)) Поэтому машины с механическими тормозами запретить как класс))

Ты уже в какие то частности уходишь.
Если мне захочется дисковые тормоза установить, кривой токарь меня не остановит.

Эффективность механических тормозов ничуть не уступает гидравлическим! Точно так же как и тормоза на старых ЗиЛах с пневматическим приводом. Только в регулировке они сложнее и капризнее, зато не вытекут в самый неудачный момент и не закипят! Отказались от них исключительно по причине криворукости большинства ремонтников...

Вот для этого немцы и заставляют два раза подряд экстренно тормозить с максималки! Если ты слепил из гОвна и палок свои тормоза, то рискуешь быть похороненным в своём "болиде"!

 

[Andrey1992]

Эффективность механических тормозов ничуть не уступает гидравлическим!

Время срабатывания у гидравлики меньше. Когда машина ехала 40 км\ч это было не критично. Когда 140 км\ч... Ну и я бы посмотрел на систему абс на механических тормозах.

 

[ash-oldgaz]

Время срабатывания у гидравлики меньше. Когда машина ехала 40 км\ч это было не критично. Когда 140 км\ч... Ну и я бы посмотрел на систему абс на механических тормозах.

Ну да. При экстренном торможении "на юз" с 200 км/час от передних покрышек только "уши от Чебурашки" остановятся! Но мы то говорим про старые машины в оригинальном состоянии! От механики на автомобилях после войны все отказались! Сейчас даже на велосипедах гидравлический привод ставят! Дольше всех в Америке Генри Форд за механику держался и за поперечную рессору в подвеске... Вот по этому и должны переделанные машины экспертизу проходить! Одно дело когда человек на оригинальной машине неспешно едет по городским улочкам или старым шоссе представляя возможности машины, а другое дело когда с мощным мотором по скоростному шоссе летит, а тормоза старые, без АБС, резина узкая, с маленьким пятном контакта. Поток резко тормозит (такое часто бывает на том же МКАДе), а он не может так быстро остановится...

 

[салгир]

Точно так же как и тормоза на старых ЗиЛах с пневматическим приводом. Только в регулировке они сложнее и капризнее,

А что там нового, в грузовом парке по тормозам? Как была пневма, так и работает, никакой сложности в рег-ке нет, а наоборот всё просто и надежно.

 

[салгир]

не должно требовать прохождения экспертизы.

Полностью согласен- никаких экспертиз! Есть конкретный человек- натворил, пусть отвечает, нехрен бздеть, неостанавливаясь- кабы чего не вышло, забота о чел-ке прежде всего... бред и лицемерие с ложью.

 

[HistoriK]

мощным мотором по скоростному шоссе летит, а тормоза старые, без АБС, резина узкая

Посмотри темы с переделаными машинами. Кто ездит на родной узкой резине? (С другим мотром)Какой дурак? Она неуправляемая с мощным мотором и на родных колёсах. На том же драйве нет машин с родными щитами по одному цилиндру, чаще от волги стоят или переделаны под подвесные педали,гвут, вут ещё врезаны в моторный щит.+занижена ещё.

Я более охотно поверю что лопнет копаная тяга в мех.приводе, когда владелец лихорадочно будет пытаться остановить свой оригинальный агрегат который на дорогах общего пользования к слову находится без стоп сигнала, без зеркал,без стеклоочистителя, без ремней,на узкой резине с мотором мощностью в три дохлые мухи.

Тут как бы в обратную сторону не сыграть-большую опасность представляют оригинальные машины.

 

[Andrey1992]

большую опасность представляют оригинальные машины.

Большую опасность представляют машины неисправные. А как это выражено, вопрос вторичный.
Когда меня задавят, мне будет пофиг, была ли это заниженная "семера" с пилеными арками, самоварной трубой вместо выхлопа и надписью "молодостьнажигулях" в половину ветрового стекла или вынутая из болота полуторка, бережно укомплектованная очень оригинальными, но очень гнилыми деталями, на которой владелец выезжал раз в год, но что-то пошло не так.

Было бы здорово, конечно если можно было бы, например, выкинуть из допустим Волги блевотный 402 вместе с механикой, запихать туда V6 от Форда+автомат, приехать в НАМИ, заплатить адекватную сумму за подтверждения безопасности (и чтобы акт испытаний реально был, а не просто дорогая бумажка) получившегося авто и ездить в свое удовольствие.

Но никто пока не придумал ни адекватной нормативно-правовой базы для этого, ни контролирующего органа.
К счастью, жизнь не ограничивается старыми автомобилями, поэтому если все это в итоге запретят или задушат налогами, я найду чем еще занять и руки и голову.