Ну и что делать?
- Автор темы Odessit
- Дата начала
УФФФФ...
Свез на эвакуаторе на ретро-сервис "Кросс-2".
Заменили коробку и диск сцепления, реанимировали тяги переключения передач... - обратно ехал своим ходом; за 3 года первая такая длинная поездка!
1-я и задний ход включается не без труда, но похоже, когда обомнутся новые резиновые втулочки - дело пойдет.
Теперь нужно разобраться: почему, хотя тормоза работают нормально, машина стала так жутко тупить при трогании и разгоне? Карбюратор + зажигание или уже движок созрел для капиталки?
Свез на эвакуаторе на ретро-сервис "Кросс-2".
Заменили коробку и диск сцепления, реанимировали тяги переключения передач... - обратно ехал своим ходом; за 3 года первая такая длинная поездка!
1-я и задний ход включается не без труда, но похоже, когда обомнутся новые резиновые втулочки - дело пойдет.
Теперь нужно разобраться: почему, хотя тормоза работают нормально, машина стала так жутко тупить при трогании и разгоне? Карбюратор + зажигание или уже движок созрел для капиталки?
Гомер
Пользователь
УФФФФФФФФФФФФ
Вот оно все вместе и сложилось, и душа и техника. Машина 3 года застоялась, и обиделась. Делать все лучше самому. Это уже проверено многими. Почему втулки должны обминаться, разве там нет бронзовой серединки? С движком я бы не стал торопиться. Можно в прогретом состоянии покрутить кривой стартер - это позволяет понять, есть ли компрессия в цилиндрах. При работе синего масляного дыма нет? Барабаны не греются? Если зажимает колодка, нагрев почувствуется уже через 1 километр.Кстати интересно узнать. Видел года 2 назад у вас в Питере Победу грязно - черного цвета на Московском шоссе. Приближался к ней, сигналил - в ответ ноль внимания. В машине был человек лет 35. которому Победа, похоже, досталась случайно и ему неважно, на чем он едет. Встречаться не приходилось7
Вот оно все вместе и сложилось, и душа и техника. Машина 3 года застоялась, и обиделась. Делать все лучше самому. Это уже проверено многими. Почему втулки должны обминаться, разве там нет бронзовой серединки? С движком я бы не стал торопиться. Можно в прогретом состоянии покрутить кривой стартер - это позволяет понять, есть ли компрессия в цилиндрах. При работе синего масляного дыма нет? Барабаны не греются? Если зажимает колодка, нагрев почувствуется уже через 1 километр.Кстати интересно узнать. Видел года 2 назад у вас в Питере Победу грязно - черного цвета на Московском шоссе. Приближался к ней, сигналил - в ответ ноль внимания. В машине был человек лет 35. которому Победа, похоже, досталась случайно и ему неважно, на чем он едет. Встречаться не приходилось7
Re: УФФФФФФФФФФФФ
Поставил манжету из старых запасов - заклинило переключение передач. Так что если ей на кого-то и обижаться, то только на себя!
Нет, с этим всё в порядке. Похоже, просто зря я поменял свой карбюратор К-22Е на полученный впридачу к машине К-124Д - видимо, прежний владелец тоже его ставил, но вернулся к первончальному варианту...
Так стояла она потому, что сначала сдох стартер. Заменил на газоновский, возвращаюсь в гараж счастливый как индийский слон - и тут проваливается тормозная педаль! :cry: Перебрал ГТЦ - тормоза стали клинить; только после долгой борьбогребли выяснилось, что современные манжеты от БСК разбухают.ORAS сказал(а):
Поставил манжету из старых запасов - заклинило переключение передач. Так что если ей на кого-то и обижаться, то только на себя! Вроде нет, а вот давление масла, мягко говоря, не очень. Попробую сначала обойтись малой кровью - поменять масляный насос.ORAS сказал(а):
Это-то я знаю!ORAS сказал(а):
Нет, с этим всё в порядке. Похоже, просто зря я поменял свой карбюратор К-22Е на полученный впридачу к машине К-124Д - видимо, прежний владелец тоже его ставил, но вернулся к первончальному варианту... Нет.ORAS сказал(а):
Грязно - черная Победа
То - то и удивительно! Я видел ее 2 раза на подъезде к городу, утром, примерно в 8 часов. Оба раза реакция на меня одинаковая - то есть никакой. Похоже, человек на ней на работу ездит.
То - то и удивительно! Я видел ее 2 раза на подъезде к городу, утром, примерно в 8 часов. Оба раза реакция на меня одинаковая - то есть никакой. Похоже, человек на ней на работу ездит.
А прибору можно верить? Термовибриционная система не самая надежная. Датчик давления масла случайно не от ГАЗ - 24 ? Он реостатного типа и при включении в победовскую схему занижает показания минимум в 2 раза. Если датчик родной, термовибрационный, установлен правильно, метка "ВЕРХ" наверху? Аварийный датчик давления масла есть? Редукционный клапан в порядке, грязь нод него не попала?
Не только вкладыши.Еще:vottaktak сказал(а):На холодную давление - единичка с небольшим; после того, как двигатель прогреется, падает в красный сектор.
Чрезмерный износ подшипников разпределительного вала.
Износ шестерен и крышка масленого насоса.
Засорение сетки маслоприемника.
Поломка или потеря упругости пружина редукционного клапана.
Встречал и упала заглушка масленных каналов
Наружной течи масла нет? Если нет аварийного датчика оч советую поставить. Вворачивается вместо одной из заглушек на фильтре грубой очистки, и включается параллельно аварийному датчику температуры , к лампочке но торпедо. Датчик размыкается при давлении 0,8-1,0 кг/см что соответствует малым оборотам. Если по аварийному датчику все нормально беспокоиться не о чем. Кстати, масло нормальное? Не было пересоса с последующим разбавлением масла бензином? :shock:pobedovod сказал(а):
Как обычно - через задний сальник.ORAS сказал(а):
У меня давно переходник на жигулевский фильтр от "Нысы". Впрочем, какой-то закрытый резьбовой пробкой штуцер в нем есть - возможно, как раз для аварийного датчика.ORAS сказал(а):
"Лукойл-стандарт".ORAS сказал(а):
vottaktak сказал(а):
У меня давно переходник на жигулевский фильтр от "Нысы". Впрочем, какой-то закрытый резьбовой пробкой штуцер в нем есть - возможно, как раз для аварийного датчика.
Вот!!! Датчик надо поставить обязательно!!! Избавляет от головной боли лучше любых таблеток и даже гильотины! :shock:
Чтобы отстранить сомнения надо проверить давление с механическом манометре.Если при прогретом двигателе давление масла при средних оборотах около и ниже 1 кг/см дальнейшая експлоатация не рекомендую.Возможние неизправности уже описани.