Если смотреть на "победовский" задний мост сзади (по ходу машины), то его картер с присоединёнными "чулками" (в них полуоси) имеет трапецеидальную форму, а в разобраном виде он цилиндрический. А "волговский" мост, точнее, его картер - это "чаша" с "крышкой", эта "чаша" образует с одним из "чулков" единое целое; разъединяется "волговский" мост только на две части, а "победовский" - на три (ступицы не в счёт). Редуктор "волговского" моста классический гипоидный, а "победовского" - планетарный, что затрудняет замену сломавшейся полуоси; приходится снимать весь "чулок", отсоединяя его от рессоры. "Волговская" полуось меняется со стороны ступицы без особых проблем.