Избавление от гусматика

[Димастый]

Всем привет!
Друзья, подскажите, кто проходил этот процесс. Имеется пара оригинальных победовских колёс, шины заполнены гусматиком. Диски практически в идеальном состоянии, для их вызволения из резинового плена колеса и покупались. В связи с этим и вопрос - каким образом и чем лучше разрезать покрышки? Насколько крепко гусматик прилипает к дискам внутри? Каким инструментом лучше пользоваться?

 

[АНДРЕЙ 111]

если честно на выброс.

 

[АНДРЕЙ 111]

варенку скоблить , а потом балансировать

 

[АНДРЕЙ 111]

Всем привет!
Друзья, подскажите, кто проходил этот процесс. Имеется пара оригинальных победовских колёс, шины заполнены гусматиком. Диски практически в идеальном состоянии, для их вызволения из резинового плена колеса и покупались. В связи с этим и вопрос - каким образом и чем лучше разрезать покрышки? Насколько крепко гусматик прилипает к дискам внутри? Каким инструментом лучше пользоваться?

крепко

 

[Димастый]

Балансировать диск после скобления?

 

[Mankus]

оставь так, и шины целы и подкачивать не нужно

 

[АНДРЕЙ 111]

Балансировать диск после скобления?

диск да

 

[Димастый]

оставь так, и шины целы и подкачивать не нужно

Так не интересно

 

[Димастый]

варенку скоблить , а потом балансировать

А шины чем лучше резать?

 

[АНДРЕЙ 111]

А шины чем лучше резать?

ну пилой!

 

[petru4o]

я резину срезаю большои болгаркои)) когда в железо их пускаю. а так можно маленькои акуратно постораться срезать, чтобы диск не повредить. но эт еще тот геморои.....

 

[fedchenko]

10 минут это занимает .
Технология такая . Нужен нож для резки ковролина или линолеума вот с таким лезвием . Втыкаешь его в боковину ( середина между диском и краем протектра ) и режешь по всей окружности на себя параллельно краю диска покрышку ( толщина покрышки в этом месте 5-7 мм ., ) . Затем переворачиваешь колесо и так же режешь с другой стороны по всей окружности . Далее берем ОСТРЫЙ нож ( типа ОХОТНИЧИЙ ) и монтажку или монтировку . Монтажку вставляем на сколько возможно в получившуюся щель между гусматиком и покрышкой в сторону протектора , отгибаем монтажку что-бы натянуть протектор и поперечными резами в одну сторону его разрезаем ( толщина новой покрышки тут 2-2.5 см) . Вся изюмина процесса - натянуть резину - в это случае она режется как бумага . Далее снимаем просто руками с минимальным усилием верх покрышки ( протектор с частью боковин ) отделяя его от массы гусматика . Вот на эту всю работу уходит 3-4 минуты . Затем надо разрезать поперек собственно сам губчатый гусматик . Я брал ломик и нежно вставлял его между колбасой гусматика и ободом диска , создавал натяг и резал в этом месте поперек как колбасу . Гусматик к диску приклеен минимально . Самое сложное это отделить остатки покрышки от диска ( там металл корт и она мертво прилипает ) но на станке в шиномонтаже это занимает 1 минуту . паралельно . Болгарки и пилы не подходят для этой работы .