Газ м20 Амбарная ракета
- Автор темы арг
- Дата начала
Тогда и надо будет устранять касание. А вносить изменения за счёт другой неисправности не дело. Возможно надо будет понизить траверсу. Картер сцепления на Волге 21 значительно больше, чем у победы. У 24й он меньше 21 й. Я с этим сталкивался при замене 20 двигателя на 21 й и на 24й.
Да, хочу сначала заменить подушки и разобраться с траверсой. Потом тоннель варить или сьемный делать.
Установка 24 го двигателя ( на фото вижу его блок) на 21 ю балку осуществляется несколькими способами. Первый в 70 году применил ЕрАЗ. Приварили новые площадки и сместили двигатель назад по ходу на ширину площадок. Второй способ применяло большинство владельцев. Вырезали в передней части поддона ( где ванна) мм 50 При этом объем ванны уменьшался. Я пошел на компромисс -вварил в верхнюю часть 24 поддона низ от 21 го. Есть ещё экзотический способ - резать балку передней подвески. Можно усилить накладной полосой.
У меня установлен радиатор от г24. Вентилятор на моторе обычный сейчас установлен. Если двигать мотор вперед, то между радиатором и вентилятором будет руку не просунуть, а значит вентилятор не снять и помпу не поменять без съема радиатора.
Меня больше интересует сьем коробки вниз или в салон, для замены сцепления например.
Сейчас для замены сцепления надо мотор с коробкой блоком вынимать.
А кстати пятиступку г3110 на победу ставили или не лезет? У нее же там блок этих шестерен сзади
Двигатель не нужно вперёд сдвигать- нарушается развесовка. Снять радиатор для работ проще, чем снимать двигатель.Для замены сцепления возможно достаточно сдвинуть КПП назад. На других авто так делал, на М20 не знаю- возможно ли. Но лучший вариант- съёмной поперечины. На Волге так сделали.
Бьёт он может из-за того, что подушка в добавок рваная.
У меня двигатель стоял также, поддон целый, колокол, гбц при живых подушках никуда не били.
Крепление кпп было штатное, т.е поперечина крепилась к колоколу.
У меня двигатель стоял также, поддон целый, колокол, гбц при живых подушках никуда не били.
Крепление кпп было штатное, т.е поперечина крепилась к колоколу.
На фотках кронштейн подушки сделан со смещением и опора на родные кронштейны на балке.Нормальный вариант кстати.
У меня переделан кронштейн на балке(смещен назад) и подушка опирается чуть больше чем половиной.
Разницы в креплении передних подушек в обоих случаях нет, за исключением того, что у меня на +1 см примерно повыше. Что в первом, что во втором случае двигатель смещен назад. У вас оригинальное крепление на балке удлинили, у меня переходник изготовили, смысл одинаковый.
Если предположить что моторы одинаковые, мне думается что у вас где то напутали с размерами. У меня "нос" двигателя был чуть задран, если бы что-то было не так он ближе к клапанной крышке цеплял бы за моторный щит.
На счёт задней трасверсы(переречины), вопрос, как у вас там все устроено. У меня даже подушку кпп засунули.
Я это вообщем все к тому, что может переделать крепление двигателя? Изготовить переходники и на штатной поперечине прикрутить колокол?
У меня ещё на балке по образу и подобию установлена реактивная тяга, чтобы двигатель не "крутило", + сохранили механический привод сцепления.
Если предположить что моторы одинаковые, мне думается что у вас где то напутали с размерами. У меня "нос" двигателя был чуть задран, если бы что-то было не так он ближе к клапанной крышке цеплял бы за моторный щит.
На счёт задней трасверсы(переречины), вопрос, как у вас там все устроено. У меня даже подушку кпп засунули.
Я это вообщем все к тому, что может переделать крепление двигателя? Изготовить переходники и на штатной поперечине прикрутить колокол?
У меня ещё на балке по образу и подобию установлена реактивная тяга, чтобы двигатель не "крутило", + сохранили механический привод сцепления.
Вы не учитываете форму поддона двигателя. Балка 20 и 21 шире ,чем у 24. Поддон двигателя 24й справа упирается в балку 21 ю. Поэтому необходимо смешать двигатель 24 й назад, вырезать часть поддона или балки. Выше двигатель не поднять- упрется колокол. Подушки двигателя 24 го оставляют на месте 21 й балки а дальше или поддон или балка. Только на ЕрАЗе есть куда сдвинуть назад двигатель