Результаты поиска

Вчера видел интересный Трабант кабриолет, к сожалению, не было владельца, чтобы открыть его для съемки. И очень хорошую "пятерку“ в оригинальной краске в городе Смолян.

Задний мост был переработан от ГАЗ-63: укорачивались рукава (кожухи) моста и полуоси. Использовались фланцы, на которых закреплялись диски от ГАЗ-21. Передний мост был полностью зависимым, со ступицами от ГАЗ-21.

Это не совсем так, все "Победы“ третьей серии в Польше в очень большой степени оригинальны. Единственное, на некоторых экземплярах установлены "ракеты“ от "Варшавы-200“. Более интересно в данном случае то, что в 1956–1957 годах поляки массово экспортировали "Варшавы“ и в то же время...

Всего существует три разновидности — ранниие РАФ 980/979 «Рига» и два вида РАФ-980Д/979 «Рига»: с окошками на крыше и более поздние, без окошек.

Я их помню, потому что катался на таком на территории ВДНХ - РАФ-980Д/979 "Рига", Как раз на точно таком, как на фото ниже. А на летнем поле Ленинградского аэропорта - это РАФ 980/979 "Рига" .

В Польше "Победа" - это "Победа", а "горбушкой" называют "Варшаву" с кузовом фастбэк, потому что существует также и седан.

Этот конкретный автомобиль ГАЗ-М20 был снят в Военно-техническом музее в Лешанах, Чехия.

Эту машину можно определить, Победа это или Варшава, только если осмотреть её на месте. В ней есть детали от Варшавы М20 / Победы второй серии, от Жука и даже от Победы третьей серии.

Сегодня в Смоляне сфотографировал эти две красные шестерки, у них один и тот же владелец. Кроме них, он также владеет отличной тройкой, тоже красной, а также Нивой, которую нужно восстанавливать.

Еще одна неплохая Победа в Чехии, в техническом музее в Брно.

Этот узел поглощает вибрации и одновременно служит шумоизоляцией. Без него шум от коробки передач слышен в салоне намного сильнее. Кроме того, переключение становится более жестким, а при смене передач в салоне появляется сильный механический шум.

Почти ничего оригинального здесь не осталось, демпфирующий узел удален, а ведь он — очень важный для переключения передач.

Отлично получилось! К тому же кожзам уже закрыт, летом в жару водить будет намного комфортнее.

Жесткий рычаг переключения передач — это ошибка, передачи не будут переключаться комфортно. Я бы вернул оригинальный рычаг на место.

Дисковый телефон игрушка, видимо, в тот самый момент мне его и подарили, иначе с чего бы ему быть у меня в руках.

Вот я здесь, в Смоляне, только я не на коне, а на муле. В те годы мулы были незаменимым транспортом в Родопах. При одинаковой живой массе мулы имеют на 20 – 25% большую работоспособность и на 35% большую грузоподъемность, чем лошадь.

Твой юмор в норме, что не меняет того факта, что арки целы.

Нет, это не Варшава, а Победа с кузовом от Варшавы. Я знаю историю этой машины - Победа участвовала в ДТП, под рукой была списанная Варшава. Решетка и шильдики были перенесены на целый кузов, все-таки по документам машина — Победа, крылья не менялись, они оригинальные от кузова Варшавы. В свое...

У меня слабость к лошадям. С трехлетнего возраста я самостоятельно езжу верхом на лошадях.

Това, что на твоих фотографиях, Андрей, просто глазам не веришь. И в Болгарии идет снег, и сыплют соль. У нас "Побед" было мало, но "Варшавы" были массовым автомобилем и основной моделью в такси. Повторюсь, но гнилой колесной арки я не видел. Сейчас покажу фотографии "Победы" одного друга. У...