Результаты поиска

На эту тему спорить нельзя. Все равно аутентисты будут при своем мнении,неаутентисты заглянут по другому.

Председатель Болгарской гос. думе принимает заря -проверка. На 2-й фотке-Пловдивский митрополит.

9 -11-2007 г. 3500 пловдивчани отметили 50-ю памятника.

Да , срезани и приварени к капоте.Хорошо что бампера от копейки не поставили. :lol: :lol:

И в Бургасе .

Паметник советского воина Альоша в Пловдиве.

У Рафах 2 ГТЦ Москвич 412,2 усилителя тормозов 412,все остальное Газ 24.

Ето про бензонасос 51АЮ-1106010-А говорите, он тоже подходит на Победе.Етот бензонасос в родне ставили только на автомобилей ГАЗ-69,поставляемых в страны с тропическим климатом .

Отсканировал,хороший насос,поз.14. И у Варшаве 203/223 есть омыватель,однако там ручний,как у копейки.

Да фотка неясная,но уже все выяснено,ето ножный насос омывателя Жук/Ныса.

Ты говориш что с цельной дверью машины с второй половины 72 года уже были? Тогда все ето возможно.

Ето все верно Евгений,но он по доков 1972 г.и номер шасси совпадает.А то что бампер подменяли и есть колхоз по освещяние номера видно.

Белый - София,желтый -Пловдив.

Белый ,ето оригинальный 434-й-1972 г.На автомобилях до1972 года багажная дверь состояла из двух половин: верхняя поднималась наверх, нижняя откидывалась вниз. У верхняя ставили или стекло от универсала, или ставилась гофрированная стальная панель как на боковин.Наверно здесь на место стекло...

И вот етой,на 1-я фотка место где он был обнаружен,на 2-я и 3-я уже у нового владельца.Есть у 434-го регистрация и предстоит реставрация.

Дожил до наших дней вот етот 434-й.

Вероятност найти ближайшая по размер трубка неболшая,придется гнуть или срезать и делать снова конус.Лучше по образец родных,сделать новые медные.У нас под заказ можно сделать любая трубка,есть любые щуцера у изготовители.Наверно так и у вас.

Кроме етого такая информация ненужна.Потому что из за 50-55 лет екслуатация,есть деформации разные по кузове и все делается сообразно состояние конкретного автомобиля.

Сожалею,кто хочет можно сделать карбюратор нормального типа,в смысле перевернуть схема! :lol: :lol: :lol: Когда повесил схему,не обратил внимание. :lol: :lol:

Надо поставить 2 гайки и с молоток ударить очень силно несколько раза на шпилки.Потом выворачивать с большой водопроводный ключ. Второй вариант,сделать новые на токарный станок.