Результаты поиска

Ну ето что я написал впольне реально,в маленкий 50 тыс. город как Асеновград,ети детали на заказ можно сделать как минимум на три места.В Москве наверно на 300.

Польская подвеска надежная на 100,не надо ничего менять,делайте детали на заказ и все.

При отсуствие родных деталей,лучший вариант,сделать на заказ новые.Нужен,токарен станок, апарат для замерка жесткость и печь для обемная закалка. Закаляется рабочая часть. Не надо ничего резать и наваривать,проще будет сделать новые,и сигурнее,жизнь у нас одна.

Можно и лафет сделать,ничего не снимаем,потери нет.Однако ,если надо перевозить только по Москве один или 2 раза,лучше конечно евакуатор.

Да ,многолепестковых.

Есть диски с много шкурок,ставятся на болгаркой,и потом будет чистый метал.

Насчет обсуждаемый не уверен ,однако следующие Интернешнл и заказные на 100! :lol:

Впольне возможно и другое,и ето по вероятнее ,ето не серийный автомобиль,а такси сделано на база автомобиль.В 30 -х годов в Европе были много небольшие фирмы,которые надстроили кузов , шасси и двигатель пользовали от доказанные производители.Похожие бампера как на фото, были у Ситроена и...

Накладки на фото от Москвич 407-403 однозначно.

Да,0.17 не большой износ ,в принципе двигатель будеть работать и при 0.30 зазор , но тогда двигатель износится на 2 раза быстрее.

Плохо не будет!! :lol: :lol:

Ну я писал что вы облицовка сняли,а я думал думал и до слово отверстие не додумалься. :lol: Поетому писал дырка и отвор-ето отверстие по болгарскому.

Да изнутри гайка есть.Срезать надо болт, потом в стойка надо дырка(отвор) под новую гайку сделать поставить новую гайку и приварить к стойка. А облицовку передней стойки вы сняли,иначе нет доступ до болты.

Впервые надо надо проверить и зашкурить контакты трамблера.И на зазор контактов надо смотреть и если нужно отрегулировать-0.35-0.45.Обычно при обгоревшие либо загрязненые контакты и неточный зазор то есть, то нет искра.Ето если во всех свечи так получаеться.Если не во всех ,надо смотреть и...

Белая Победа сделана типа ФауВе Жук.

Насчет стандартных колец ,не знаю вы замерили блок на износ или нет?Если нет ,надо замерить нутромером и микромером на рабочее место колец!И если зазор между юбкой поршня и цилиндром получилься больше 0.24 мм,не надо тратить деньги на стандартных колец.Блок надо расточит под 82,5 мм...

Нет,при мерседеса набивка поставлена по другому,ставится в канал в блока и крыши и прижимается от картер. В продаже есть и разрезанное кольцо,есть и 2 полукольца.На Победе надо поставить,только при отсуствие кол. вала.

Технология установки одна и таже, немецкая набивка отличается только по експлуатационным качествам.

Интересно!Такие поршни я в живем не увидел!