Результаты поиска

Давно наблюдаю за Вашей темой, так как мне кузовные работы только предстоят. Какие то Ваши решения беру для себя или делаю выводы что бы оптимизировать работы по восстановлению своей машины, я думаю так делают многие не только я. Может где то у Вас есть ошибки, но можно говорить и можно делать...

На моей табличка на моторном щите.

На моей содержание наклеек читается четко.

Кузов в хорошо сохранился. После песка я использовал кислотный травящий грунт реофлекс, год прошел и никакой ржавчины.

На машине стояло реле РР-20, не думаю что оно было с завода, хотя крепления к кузову не самодел и очень похожи на завод. Машина 1950 г.

У меня стартер СТ-20, генератор Г-20. Тоже в каталоге за 50-й год.

Реле куплено, тему можно закрывать.

Написал в личку.

Это фото моей машины, 1950г табличка на груди, ФТО на двигателе.

Нет не было, она была на крышке бардачка с внутренней стороны.

Спасибо за предложение, но для меня это очень дорого. Вы зарегистрировались недавно и наверное не знаете, что далеко не все здесь миллионеры, а обычные люди, которые своими силами пытаются сохранить частичку нашей истории.

Подниму, реле по прежнему ищу.

При условии наличия переоформляемых документов, более 50 т.р. я бы не дал.

У меня был подобный блок, я рисковать не стал, купил другой в хорошем состоянии.

На моей стояли куски резанной транспортерной ленты.

Ремень от ГАЗ 51 я поставил на свой двигатель, подошёл как родной. Покупал его новым в магазине ГАЗ, стоимость была около 120-150 руб.

Когда я разбирал донора, между балкой и лонжеронами тоже было по две прокладки из толстой транспортерной ленты. Я думаю таким образом поднимали машину кверху, что бы компенсировать просадку пружин.

Я масленку второй серии ищу уже года два, вещь вроде не нужная но антуражная, поздравляю.

Машина хорошая, поздравляю с приобретением.

Конечно нет, но по нему буду делать новый.