Результаты поиска

Можно ли использовать односторонний автомобильный скотч для уплотнения соеденительных деталей кузова-оперения вместо прокладки полосок резинового уплотнителя, не разсыплется с временем, может кто использовал, есть опыт? ПС: такая вот идея посетила, удобно былоб проклеил на деталь, отверстия...

С днем рождения)))

Хотел помочь поисковиком по маркировке картера, да перехотел((( А что аватарку не поставил?

На пол вибропласт клеил и на бочины и в двери и моторщит тоже.

Вы реставрируете 1х1? Клеить нужно уж современный самоклеюшийся типа изол. А этот акуратно снять и использовать хорошие куски где видно, например крышка чемодана внутри)

С днем рождения!!!

Штатного небыло, наклеен был поролон, половина в сопли превратилась, а половина в песок-ложил на бочину кузов чтоб очистить, жуть. А ржавчины как таковой немного было, в основном у усилителей дверных проемов и под козырьком у лобового там основной кариес.

Откачали бедолагу, теперь на руки на улице табу. Мне приклеили ярлык - "Отравитель"

Принимается, спасибо.

Нашел)))

Вот и у меня два варианта в голове крутится. 1. Уазовскую в стык, а перемычку родную подрезать под профиль уаза в накладку на лицо типа лепесток, на герметик и планками зажать. 2. Диагонально зарезать резинки и в нахлест завулканизировать. Только матрицу из двух половин мутить нужно типа буквы "Т"

А что за герметик-черный что стекла вклеивают?

Просто осталась средняя перемычка оригинал и резина отличная-мягкая, отрезал с хвостами по 100мм. верх и низ "Н получилась". Уазовский плотнее, видать синтетики много. Хотелось бы целяком очки одеть в проем.

А кто нибудь пробовал уазовский оконный уплотнитель вулканизировать, особо интересует очки лобового?

От своей не сохранил, были самопал с нержавейки. Думаю твои упрощенный вариант для изготовления. Потому как по чертежу это штамповка листа, свариваемых деталей там нет. Ждем развертку передней крышки. Кириллу респект за дрова!

На заднем однозначно снимать стекло, корозия от крыши под резинку уходит. Резинку от уаза поставить, зади без проблем встанет.

С открытими окнами и левого лобового)))

Иваныч, а что стеклы не снял, под резинками тоже корррозия, да и стеклы жалко?

Может верхнюю часть крышечки выполнить без отверстия, а продавить шариком наружу (типа головка пальца получится покрыта с верху). Эт я в продолжение темы об износе нижних петель под воздействием корозии.

Нижние с наружи кузова и более подвержены коррозии, потопу и люфты с временем больше. Отверстия под тавотници присудствуют и на верхних и на нижних. Верхние до сих пор в смазке, а нижние сухие, скрипучие и корродидованные. Думается это из за нашей лени шприцевать петли.