Результаты поиска

Поздравляю,хорошая машина! Удачи в восстановлении! С оригинальным аккумулятором стоит морочится,только после приведения авто в заводскому виду.На данном этапе и современный подойдет.

И у меня в этом месте было колхоз.Себе сделал двойной металл,свверху с заката и снизу с арки. Парни работают професионально, у них очень здорово получается.

Вот: http://pobeda-club.ru/threads/moja-pobeda-m20-1955g-v.7764/page-8

Вкорячить от Нивы можно,и не только от нее,но вид близкий к оригиналу ,со все углубления и выпуклости точно не будет.

Задние арки,от пустого лонжерона до установленного крыла в запчасти не поставлялось и никто новодел не изготавливает.Надо искать донора с целыми арками,или лечить свои методом сварки. Насчет закатов,надо искать двери с целыми ответными закату частями, пока ничего не придумали лучше,чем...

С днем!Всего наилучшего!

С днем!Здоровья,успехов!

Номер шасси искать на правом усилителе лонжерона.

Видимо,это заводской штамп отдела технического контроля.

С днем!Здоровья,успехов!

Да,родной зеленый цвет.

Да,кастрюля ГАЗ 52, а корпус термостата от козла. А так,хорошая машина,удачи в восстановлении!

Хорошие клепки!Доступ к станочному парку,это большой плюс,браво!

Нет Алексей,шины с таким рисунком протектора не применяются на управляемой оси тракторов и прицепных агрегатов. Это болгарская шина.Нет ли на боковине маркировка 6 PR?

Именно,облегчить обслуживания авто.

Темы никуда не делись,просто перемещены здесь: http://pobeda-club.ru/forums/ob-avtomobile.2/

Вот такая зверюга стоит у меня в дворе.Ну-у, это ж сколько двор без собаки будет.....

Вот,вот,даже при наличии смотровой ямы одно будет достаточно.Из ямы есть доступ к крестовине.

Я тоже себе задом на перед поставил.И сделал это абсолютно сознателно.Не зря на ГАЗ 21,Ныса,Жук кардан шлицевой частью вперед стоит.Попадение грязи и мусора на гофру будет намного меньше .А при небольших пробегах,можно снять кардан с Победы и пошприцовать шлицевую.