Результаты поиска

Мне один дядька древний рассказывал, что в лохматые года, когда проблема была с запчастями, пытался эти крышечки пресовать из полиэтилена, из-за безвыходности, ак временная меря. Так вот, получалось сносно, но дырочки сверлить просто забывали сначало. И стали замечать, что мотор поработав 15...

В общем так, раз никто ничего не пишет (почти никто) напишу свою версию. Думается мне что при работе прерывателя и распределителя, происходит ионизация ватмосферы внутри трамблёра. Таким образом проводимость воздухха уменьшается и система работа становится не устойчивой. По моему вполне...

Похоже на победу всё таки, только с приколхоженым задом аля универсал :roll:

А рожа кирпичём \ :?

Это да, вежливость - наша национальная черта.. :roll:

Ну что значит врё, я не в курсе просто. Фоткай и выкладывай! И признавайся где брал, я тоже такие хочу :)

так в том то и дело что конденсат отметается сразу, не будет дырочек не будет и конденсата... А смазка... ну Тоже не вариает, там будет давление такое же как и в картере двигателя, уравновесится, и всё масло как проходило так и проёдёт...

У маслосъёмных колец для 52го нет сбора, они цельные. Победовод, путать может кто угодно, но принцип не проверю не поверю ни кт оне доверял. Если есть калаложный лист, технические условия, описание из книжки, ссылка, фотография, два свидетеля, хоть какое-нибудь научное обоснование, то поделись...

победовод, ты что-то путаешь... Поршни на ГАЗ-52 и кольца широкие, стандарт... И на волгу вроде такие были, по крайней мере на 24ку и до неё... не разу не слишал про тонкие кольца на ГАЗе это утопия...

Просьба к администрации немного подчистить флуд в теме 8)

Весёлый ты парень, однако... Не, всё классно, я сам аморал но блин!это всё- таки победа клуб :wink: А другие дырочки мною уже изучены, и ни какого профессионального интереса более не представляют, только технический :mrgreen:

А разве они не должны быть толще?

Мда... :roll:

Подобные кольца шли на волгу, а та как достались с победой могу предположить что 21е. А то что разный внутренний диаметр, могу предположить что те что с меньшим диаметром это ремонтные для востановленых поршней.

Именно для этого их пружинками прикрыли? к тому же в подовском моторе корпус высокий, регулятор ниже... да и как проверять то? Так сколько всё таки тебе лет, мил человек? :mrgreen:

А что именно по твоему там надо проветривать? На переднеприводных Тазиках дырочки на трамблёре если я не ошибаюсь уже нет.

Замечал что на ретро автомобилях, да и вообще на всей советской технике на прирывателе-распределителе по пружинными защёлками днаходятся два отверстия диаметром 1,5-2 милиметра. победа, если я не ошибаюсь, не исключение. В общем для чего эти отверстия? У меня на сей счёт есть кое какие мысли...

С ЗиМовской решоткой победа не в меру агресивная, на мой взгляд :roll:

А что на стене за стрелдочки соответсвующие генеральному плану движения войск? :mrgreen:

Носи на здоровье! ;)