Результаты поиска

Просто ключ. Компактный, удобный, можно с велосипедом в подседельной сумке возить) В комплектацию транспортных средств, боюсь, не входил)

На 21 резинки порогов - штука нужная. Мне например пара комплектов нужна)

У Побед третьей серии и Волг первой-второй крепления одинаковые.

Вот 21-я - http://www.konsulavto.ru/acat/cars/gaz/gaz-21/planetarnyjj-mekhanizm-korobki-peredach Вот 14-я Чайка - http://www.konsulavto.ru/acat/cars/gaz/gaz-14-chajjka/privod-upravlenija-planetarnym-mekhanizmom-korobki-peredach#p70636 Можно заметить, что у 21 упоминается "21-1711048 Диск...

Тут нужны "чайководы", чтобы узнать параметры дисков АКПП Чайки. Могут и одинаковыми оказаться. Только даже у 21-й есть как минимум два "поколения" коробки. Помимо появившегося автоматического переключения между тремя, а не двумя, передачами, там могут быть и другие отличия, надо штудировать...

Для 24-ки под 55-тилитровый бак. Главное - диаметр отверстия под штуцер, ибо есть заборники для 3110 с 406-м, у них резьба больше, а штуцер фиг подберёшь. Подгоняется элементарно по длине. Режется трубка пополам, внутрь кусочек топливной трубки, и опаиваем соединения.

Спасибо! Буду ставить эксперименты.

А не может ли кто-то из счастливых обладателей ранней комбинации приборов изменить величину сопротивления у резисторов, стоящих на питании приборов? Мне для "колхоза" с 6-ти на 12-ть вольт хочется знать, какое сопротивление в цепь питания приборов положено включать. Ведь имеет место мнение, что...

ГАЗ-53 кольцо видимо, внутреннее. Оно больше, чем 24-е например. Недавно столкнулся с несовпадением. А шайба может от той же Волги подойти, надо в магазин с оригинальной заглядывать.

Это по-моему Универсал-2, только не привычный четырёхколёсный, а в трёхколесном варианте. И теперь становится понятно, зачем ему такой своеобразный рулевой механизм - чтобы с трёхколёсным унифицировать)

Крышка-то Победа. У 21 рычажки со штырьками в одну сторону. Но может естественно и "гибридом" быть, тем более крышка фактически "наживлена". Коробку раздобыли, кулису переставили на машину, старую крышку наживили на "раздобытую" коробку...

Прадед мой на 509-м Фиате водителем работал, видимо. Вот кусочек техпаспорта уцелел:

О да, я тоже думал, что такие корзины остались только в описаниях и на машине из Политеха!) Класс, обнаружилась ещё, может даже и живая) Только в эксплуатации довольно своеобразная, с непривычки плавный старт на ней после обычных сцеплений тяжело даётся.

Может быть там притаился уже подшипник качения вместо подшипника скольжения?)

Да это же от "полуторки" генератор: Вывод и должен быть один, ограничение напряжения там с помощью третьей щётки. А сверху стояло реле обратного тока (не реле-регулятор, оно ничего не регулирует). Фиксировался генератор видимо просто затяжкой болта крепления. У меня "полуторки" не было...

КМК канты проёмов и потолок - сразу приобретать новые. Смысл ставить выцветшее? Ну и стирать потолок не стоило, он точно сел. На нём складки убирать можно, просто намочив и дав высохнуть) И на коробку я бы поискал родную боковую крышку и все тяги с валом, рычагами, качалками родного...

А не уступите колпак на коробку моему знакомому? Он на форуме не зарегестрирован, так что я за него. Очень надо для комплектации довольно раннего кабриолета, не просто так)

40 км/ч на прямой передаче, плавный разгон перед каждой горкой, на каждом длинном спуске глушим двигатель. Масло в трансмиссии может ещё чем-то разбавляли, или заливали минимум, колёса перекачивали, подшипники ступичные с зазором небольшим оставить. "Задушить" карбюратор, угол опережения чуть...

Так всё-таки 51-й мотор уже не то же самое, что 11-й, я так понимаю, уже модернизирован был с учётом результатов эксплуатации. Увеличен диаметр шеек распредвала, судя по фото, вообще изменены впускные и выпускные каналы, ставшие мало того что прямоугольными, так ещё и впускные развели с общих...

По поводу происхождения моста. Узнаёте?) А до модернизации оно тоже не сильно-то другим было: Кардан в трубе убрали, на этом хотя бы спасибо надо сказать) Хотя материалы видимо у победовского моста хуже, мост прародителя выдерживает стосильный двигатель с немалым моментом... Вообще...