Результаты поиска

Слева С-1Л, а вот велосипед как бы не дореволюционный. Тут тов. Мятиева бы мнение узнать)

Это как раз самый что ни на есть город, ровно посередине между Красной площадью и МКАДом. И я там только что на панорамах Яндекса этот универсал углядел)))

От Москвичей, 402, 407, 403 скорее всего. Там и вал тонкий, и щётка винтиком крепится.

Вот, точно, сильно распиливать нельзя, крепление подлокотника всё равно мешает опустить планку вниз. В вашем случае пытались компенсировать износ шайб на концах рычагов, что по направляющим ездят. Возможно, колечкам этим нужна замена. Наклоном планки можно регулировать "завал" стекла вперёд...

Для 21-й это необходимый конструктивный зазор из-за кинематики петель. Его можно сделать маленьким, но тогда задние двери будут лишь приоткрываться, а не распахиваться.

Насколько я помню, у Победы задний стеклоподъёмники с передними зеркально взаимозаменяемы, то есть можно крест-накрест переставлять. И чуть улучшить себе жизнь с передними, получив механизмы с меньшим износом втулок. И регулировать уметь, часто помогает максимальное опускание горизонтальной...

По-моему, там скоба на манер загнутого гвоздя. Тоже посмотреть негде, но явно схоже будут крепиться пружины к каркасу у Москвичей 400 или 401.

Теперь смогу, наверное. Машина поменялась на чуток побольше, должен влезть.

Туда же, куда катился с незапамятных времён, из прошлого в будущее)

Это не человек делает) В этом вся соль.

ИИ это, с довольно маленькой базой фото. Проблемные буквы и надписи, странная машина, сбитые пропорции, одинаковые элементы и эта "растушёвка" хорошо выдают искусственно созданную картинку, если чуть присмотреться.

А вы точно ЧИТАЛИ? Или по диагонали смотрели? Вот без обид?) "до этого использовалась более простая струйная установка, в которой обезжиривание, промывание, фосфатирование и закрепление осуществлялись путём разбрызгивания химикатов через форсунки. " "Поэтому после ввода в строй линии...

А это разве не "пятимильные бамперы"? Для минимизации повреждений при мелких авариях на маленькой скорости.

"Американец", я уверен, будет скромнее, технологичнее и куда аккуратнее изготовлен)

Ну да, как известно, "ГАЗ - сделано на глаз", а ремзавод и подавно) Ввиду грандиозности упростили себе задачу, зачем, например, от креплений рессор идти, или от точек, на которых кузов в стапеле при сварке выставляли? Возьмём две произвольные, одну в принципе не предназначенную для точной...

Вертел именно для обработки кузова на заводе. То, что на каких-то ремзаводах навострились цепляться к нему - хорошо, смекнули, что нужно для удобства ремонта. Изначально, естественно, ничего такого и не предполагалось, и как точка отсчёта труба тоже, мягко, говоря, не очень. Волга и так не...

Это отверстие для "вертела", на котором кузов крутили, погружая его в ванны при обработке.

Если посмотреть на кузов, который будет ремонтироваться, то подштамповка на нём присутствует. А вот лючка нет, зачем он на ремзаводовской детали? Кто будет эту машину в ванне с грунтами крутить?

Усилитель просто не приварен. Его только на ранних "звёздах" не было, они тоже странновато и непривычно смотрятся под капотом.

Есть стартер Москвича, есть Волги. Абсолютно одинаковы, кроме передней крышки. И как раз это определяет положение втягивающего)