Результаты поиска

Да,горловина от трешки,кронштейн наш, у козла свой кронштейн крепления.У меня такая же,35 мм. отверстие в блоке.

Блоки с оверстиями для маслозаливных горловин меньшего диаметра шли на поздных ГАЗ 69.У меня трешка 57 г.в., горловина большого диаметра в родне.

На твоей машине установлена горловина от ГАЗ 69,поэтому и болтается свободно.Решение проблема ,замена козло горловины на М20.

Вот и славно,молодцы!

Да,поршень можеть просто закиснуть.Проверь,если например один из барабанов греется сильнее остальных,оно.

Здорово! Пусть машина лишь радость принесет! П.С. И Урал хорош.

Да,на старых газиков не было указателей поворота и правого фонаря сзади. Дракончики с плоским стеклышком и прямым основанием шли на ЗиС 151.

С днем!

Поздравляю!

Да,нужно было объяснить!На фото подфарник с прямым основанием,однозначно ЗиЛ 157.У газовских основание наклонено под углом.

Рычаги разные, клапан сжатия и клапан отдачи тоже разные.Разный вес,разные клапана.

Подфарники ЗиЛ 157,не имеют отношение к ГАЗ 51 и 69.

Есть простое правило,не вздумай пустой или не полный бак паять или варить.Бак водой должен полный быть .И только потом паять горелкой и паялником с припоем.

Смахивает на плохой контакт между щетками и ротора. Было у меня такое,щетки не зависли,искр не было,но из за уменьшении усилия давления пружин на щетки пропала зарядка.Щетки более твердые не хорошо,лучше быстрый износ щеток,чем быстрый износ коллектора.Но в первую очередь следует замкнуть...

Ну раз уж мы про часы,я тоже хочу кое что показать. На первом фото 10 штук часы ,выпущенные в 50х годов на Первом Московском часовом заводе им.Кирова,на Втором Московском часовом заводе и на Петродворцовом заводе.Все часы в рабочем состоянии. Все остальные, 35 шт, 80х годов, на...

Да,со стороны ФТО.

В родне слева.

Грузовые ,Шкода МS и МТ,Татра 148. Не имеют отношения к немецкого автомобиля Робур.

Сюрреализм.