Результаты поиска

немного переварил полураму весь металл 2мм.

странно, когда я себе искал победу, как раз больше их продавалось в питере.

так это пока усилителей нет, а скоро будут

помню, был у меня такой) классе в третьем)

вот такие фото еще

с рулевым никакого гемора, тк рул редуктор висит на том куске лонжерона от мерина который вваривается тормоза соотв тоже на подвеске стоят мерсовские, проводка тоже с мерина-вот это самый гемор(потом сфоткаю в разложенном виде).Задний мост все просто

насчет большого удлинения я против, но несколько см не критично. На зазике они например 8 см раскиданы по всей длине кузова и нигде не заметны

спасбо)

а где нибудь фото процесса глянуть можно?

да, геморой немалый, да еще и не совсем вовремя, запорожца заканчивать надо, стройка, но блин не смог я ее не купить.Ехал смотреть искал миллион причин почему не надо покупать, а приехал посмотрел и все)

несовпадение базы кстати не очень критично даже при замене пола полностью. вот тут http://www.drive2.ru/cars/selfmade/igori/ я одевал именно на цельный пол, зазик на 78 см по базе отличается

у меня изначально была мысль снять полераму, привариться к моторному щиту.Для этого лонжероны целиком и вырезались сейчас планы немного изменились, лонжероны оставляются на пять см вперед от балки, назад пока до моторного щита.подрамник победы расширяется см в 20 от моторного щита на 6 см с...

днище не пережило удара

а какая разница какие свесы, база важнее

то немного не то, там от победы чуть меньше)

ну примерно так и будет, только моторный щит фрагментами

не такая и глобальная переделка, горбатого когда собирал, там все злее было)

вторая часть машины)

мерин выбрал потому что во первых он есть, как раз в подходящей комплектации-после бокового удара во вторых-вес одинаковый, колея чуть больше, но колеса не выйдут зв пределы арок, база на 10 см больше, но тоже не беда

не пойму на что такая реакция?