Результаты поиска

Аккуратность и внимание нужны. Соглашусь с Андреем, "высокоточные технологии" при изготовлении деталей применялись вовсю, всё надо промерять, балансировать, вывешивать, тогда и толк будет. А то на многих машинах я встречал дикие вибрации по кузову на холостых оборотах. Да, видео со стаканом -...

На первом фото "гребенки" для безгвоздевого крепления обивки, сделанные из "гребенок" от 21-й Волги. Куда-то потолок кто-то самопальный мастерил... А на втором фото если и кабриолетное что-то, то точно не от Победы.

Из опыта, из Архангельска в Москву попутный автовоз стоил 10 тысяч.

Одновременное включение двух передач возможно лишь при износе блокиратора в крышке коробки. А вот попадание "в никуда" при переключении с 1 на 2 передачу очень даже возможно, причём рычаг можно выдернуть, лишь снова включив первую. Для компенсации зазоров можно купить медные шайбы подходящего...

Это делитель из тормозной системы ГАЗ-24, только кто-то его похоже использовал в другом качестве...

Думаю, что внешность данного шоукара была куда важнее его начинки) Туда бы, если пофантазировать, флэтхед фордовский... Вот это гонка была бы)

Я думаю, что всё уперлось в бюджет и во время. Запихать под капот 402-й куда проще, чем форсировать победомотор по известному рецепту ;) , сдобряя его параллельно всяческими двойными карбюраторами. Так один мотор на стоимость изготовления кузова потянет...

Под капотом не так интересно. 402-й волговский мотор. Подвесные педали в салоне тоже видны, да ещё и с подвесным газом.

Если на конце свечных проводов Г-образные наконечники, как у Волг например,, то сопротивление на центральном проводе не нужно, оно уже есть в наконечниках. А если стоят штуки для крепления к свече гаечкой, то нужно сопротивление в центральном проводе.

Мы ездили, прошло все хорошо, организационный момент был неудачен лишь один - нашу машину на старте банально заставили, и пока мы выбирались до подиума стартового, прошло минут 20... В итоге сразу семь минут опоздания мы и привезли на первом же КВ, не всё удалось нагнать. В дорожной книге все...

Брелок с ключей дедовой Волги. По совместительству - "вечная спичка".

Я подозреваю, что в деле замешана Эмка. А может и Форд. К примеру, http://www.ebay.com/itm/1928-1929-1930- ... c5&vxp=mtr

И я записываюсь на одну книжечку)

Полуторка похоже. Не видно по фото, где ещё два уха на фланце.

С Днём рождения!

Я тянул пальцы полуметровым воротком "до упора". Гайки слабее, обычной трещоткой. В общем, момент думаю как на коренных опорах у двигателя, не больше. Ибо я один раз перестарался, и тем же самым полуметровым воротком, просто плавно затягивая, не прыгая на воротке... Оторвал голову пальцу) Причем...

Кардан от 21-й, и стоит он правильно, по-волговски. А у Побед карданный вал действительно был развернут шлицевой частью назад. Видимо, из-за доступа как раз к масленке шлицевого соединения.

Первая не знаю откуда, вторая напоминает пыльники с шаровой что ли, третья - от балки подвески, между ней и лонжероном стоит, а четвертая явно прокладка крышки какого-то лючка. Возможно из багажника. А может и из отопителя. Все для 407)

Речь была о мембране в звуковом сигнале. Эта же тема этого же пользователя есть на газ21.ру.

КМК это PAL. А масленки на генераторах пропали лишь на поздних 21-х. Причем совсем ранние генераторы имеют две масленки на обеих крышках, потом осталась лишь передняя, а позже, с переходом на необслуживаемые подшипники, пропали обе.