Результаты поиска

А по моему это 21 2 выпуск. На М 20 выштамповка верхняя у балки другая. М20 и М21 под рычаги различны. У меня все три балки и видны различия. Как шла эволюция.

Что то уж сильно вперед для верхнеклапанного. Я так понял, что это и есть от нижнеклапанника. А на втором фото что то уж совсем вперед.... П.С.По поиску есть хорошие фото балки. И на Драйв 2 тоже... Но наверное так и есть. Просто на 1 фото не совсем удачно ракурс дан...

От ГАЗ 24. Лапки без болтов, регулировка гайками. Плита как на М20. П.С. УАЗ ,ГАЗ 21 регулировка болтками, да и размер больше (диаметр)

Я за УАЗ с круглым сальником. Все движки по потрахам аналогичны. На 24-402 другой поддон.А здесь все тоже самое , но надежный сальник. Голову и оборудование можно поставить любое.

Залить керосин (соляру), вкрутить болт (М 8), слегка постучать по шляпке, удерживая рукой крыльчатку. Иногда удается...

У меня стоят на 21й стойки от 24ки. Основное отличие - резьба на 10. На 20-21 резьба на 11мм. Возможно общая длина и различна, сейчас и не упомню, но главное расстояние до буртиков, где ставятся шайбы. А оно вроде бы одинаково. Стаб. 20,21 меньше 24го.(длина)

Проблема при переходе от М20 к М 21.Обратно нет. Тема уже была...

Подтверждаю.

Трудность может возникнуть при вынимании переднего пальца рессоры.Я в таком случае раскачивал отсоединенную рессору.

Скорее всего упорная шайба...

Не вижу особого смысла в 21 подвеске. Только что телескопы. Но менять ее не просто снял- поставил. Другое дело от Ныса-Жук. Просто меняешь и получаешь телескопы. Правда пружины лучше сменить. А мазать не проблема, хотя и забота. Но замена на 31ю еще большая ЗАБОТА.

Экцентриковый болт ставится на колодку. Возможно его просто не поставили. Отверстие имеется на всех моделях . А колодки одни и те же. Если нет болта, зачем было делать отверстие. П.С. Под рукой нет каталога уточнить.

Заготовка ступицы литье. Потом протачивают поверхноти под подшипники , колпачек, шпильки. Вот о образуется такая разница. Но это неточности отливки. По идее должно балансироваться с барабаном.

Эта тема поднималась на украинском форуме *клуб волговодов бывшего СССР*. У меня 4.1 в 21 мосту. Но с нынешними з.частями все не так однозначно. Почитай тему.

Так это не зазоры, а двери надо выставить....

Очень влияет на стоимость ОСАГО место регистрации авто... А по теме согласен ....ездим не на всех одновременно, а платим по нескольким страховкам...Гражданская ответственность автомобилей.... Абсурд....

Справочник - венигрет! Очевидно речь идет о Победе (М20), Волге( М21) и Волге (ГАЗ 24). Но в описании начинает встревать термин * М21* у Победы. Дальше вроде без ляпов (у 21 и 24). Возможно отсюда и *познания* о Победе у сверяющих №№ на площадках.

Так он же вписан в ПТС. А № не регистрируют.

Шкворень М21 25мм. У меня такая современная. На конце винт для регулировки.Эта видимо конусная.