Результаты поиска

Паяный перепаяный, но зато ранний)

Штангельциркуль и нутрометр тебе помогут, размеры в цилиндрах, шеек коленвала и распредвала, постели распредвала, проверка шеек колена на эллипсоидность, пальцы поршней посмотри ещё, когда снимать будешь шатуны и их крышки местами не меняй, пока всё что вспомнил, двигатель, я сам перебирал...

Да в том то и дело что хочу убежать от проблемы залива горячей воды каждый раз при пуске двигателя, каждая порция залитая заново снижает ресурс алюминиевых деталей, зимой я практически не езжу, так по сухому, чтобы не застаивалась, а в гараже бывает холодно и вода в системе может замерзнуть)

Относительно масла: когда машину брал и датчик показывал большое давление- может быть предыдущий хозяин просто пользовался маслом с большей вязкостью, также из-за утечки на сальнике может снижаться давление, ну и твой вариант тоже в силе, на постель распредвала глянь тоже от 52-го вроде...

В магазине на Газ 52, не знаю насчет дефицита, но родные гильзы я нашел довольно быстро)

Есть ли необходимость в установке расширительного бачка, про фиолетовый антифриз я знаю, да и вообще куда его спрятать?

Решил залить в систему охладения антифриз, теперь думаю как и куда примастырить расширительный бачок и надо ли его устанавливать, что льют истинные аутентисты и как выходят из этой ситуации? Двигатель и всё навесное полностью оригинальные.

Это больше на Красинцовщину похоже, да и описание некоторых машин типа смотри на идеальный вариант для реставрации)

Сам по себе перекрас уже отход от аутентичности, но в принципе если и воздух в колёса закачать 50-х тогда только МЛ)

Горец ты откуда?

Сначала надо определиться с фирмой изготовителем, и моделью на которую они ставились, а потом всё остальное)

За М-ку не скажу, а на ЗИС 101 трафаретом наносили.

А где цену узнать можно ?

Исчо

От какой машины данный девайс.?.

На авто.ру за эти деньги есть даже в родной краске практически в идеальном состоянии, но это не укор автору темы, вы хозяин, вам и цену назначать, и обсуждение не уместно, но рынок все расставит на свои места.

Привет! Адекватную tseну я тебе в л.с. писал)

Нагрузки нет, но есть натяжение металла которое образуется в результате сварочных работ, разогрева металла, просто возраста или удара машины, причём оно может себя никак не выдавать всю жизнь автомобиля, ДО ТЕХ ПОР пока не уберут элементы фиксировавшие его, вот и уводит в сторону моментально...

Дим всё поправимо, неоходимо ещё желательно машину на стапель загнать, зазоры уйти могли при такой переделке, ещё вопрос машина счас без грунта или глюк?

Поздравляю! Ай молодца, да ещё и мальчик! Здоровья, счастья и терпенья!