Результаты поиска

Так, изящным росчерком пера ГАЗ-3102 превртилась в двадцатьчетверку...

Поздравляю! Осталось посадить дерево?*улыбка*

В крайнем случае, никто не мешает приоткрыть дверь для вентиляции, холоду много не надует, а кислородный запас:) будет восполняться.

Прошу прощения, это была ирония. В том плане, что мастика на голый металл это плохо. Добиться того. что бы она легла ровно, без пустот, нигде в процессе эксплуатации не отслоилась, не поцарапалась и тому подобное - невозможно. А следовательно, под мастикой пойдет процесс коррозии. Причем пойдет...

Грубо, но надо было раньше думать. Теперь искать средства поднять температуру и искать краску, допускающую применение при =3-5 градусах, такие есть. Мастику на голый металл не эффективно, желательно предварительно метал сбрызнуть раствором какой-нибудь кислоты, тогда процесс коррозии пойдет...

Может быть проще исходный двигатель откапиталить? Поступающие сейчас в запчасти двигатели весьма желательно после покупки перетряхивать, т.к. собираются они не руками.

Что вы своей схемой и доказали.

Схема на ГАЗ-21. У Победы могла быть другая, эта схема не опровергает рассказ "неизвестного реставратора".

У меня мосты вояки, резина 225\85\15 и диски с отрицательным вылетом. Наверное мешает то, что хочется взять готовое красивое решение, а не что-то там "мутить".

Для того, что бы ее завести ее надо дособрать. А до этого пока не слишком близко. А вот кузовню навешивать уже надо. И с родными крыльями колеса торчат их арок.

Эх, мне бы на мою 72ю такие арочки...

Да фигня это, арки и дно. А уж на живые доки рассчитывать вообще не приходилось, глядя на черные номера. Брать, а потом неспешно искать доки.

Давай я ее дострою, а там посмотрим? А то медведь еще не убит, хотя и изрядно продырявлен.

В доках м-72, следовательно не колышет. И она уже давно не обычная. :lol: :twisted: :lol:

У меня М-72 с тоннелем и ничего, у меня в нем кардан проходи. Но у меня уазовский моноблок, так что карданы идут с большими углами, чем при родных КПП и РК.

*в задумчивости* Истина оказалась куда прозаичнее - на ОБЫЧНЫХ мостах кардан идет по диагонали, т.к. обычный мост не симметричен. Раздатка если и компенсирует. то от силы пару см.

Ну, с трансмиссией от полноприводной Нысы объем работ будет такой же, скорее всего. Далее, зачем менять коробку? Они с 69й практически идентичны, смысла в замене вообще никакого, у м-72 стояла победовская. Ровный пол эстетство чистой воды, а вообще тоннель лучше не трогать, победовский кузов в...

Обычную победу превратить в полноприводную тоже достаточно несложно. Кронштейны рессор, мост, ну и кронштейны подушек двигателя на подрамник. С КПП и РК возможны варианты.

Смысла нету, есть смысл ставить колхозный мост, но нас тут уверяют, что он не симметричный. Вояка. конечно. надежный, но чинить его в случае чего очень уныло, да и на легковушке портальный задний мост не нужен от слова совсем. Тогда уж имеет смысл замутить на победу полный привод, это куда...

Да уж понял. Скорость падает, в любом случае. А колесо крутить движку всяк легче, ПЧ 5.37. У меня М-72, оба моста вояки :lol: