Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Сейчас всерьёз озадачился проблемой давления в двигателе.
Я собрал один двигатель, поставил новый насос, но давление довольно скоро упало до 2 атм...
Собрал второй насос,с оригинальными польскими вкладышами, и снова приехали несколько тысяч и прощай давление... масло использую самое густое из...
Очередной раз засвербило сделать трапецию без люфтов, стал рассылать спам по всем токарным мастерским подряд. Кто-то сразу честно отказывается... Но кто-то и соглашается:
согласен, на уазе, настройке те же, ток шайбы не под чулками а под подшипниками. Ну и чем это лучше? Одна радость полуоси отъемные. А на 21 мосту сильно просто настроить пару? Ой ли!
я 10 лет езж и ничё не сломалнсь пока, всё это баийки криворуких починяльщиков. Не боле шумный чем мост 69го. Сложный в переборке да, но его надо перебрать раз в 50 лет, можно жизнь прожить и ни разу туда не залезть. Что за притензии?? Как бабки на лвочке.
так чуть позж и сделали на ЗиМ, всего 5 лет спустя. Переоснащение это не только станки это и точный мерительный струмент и обучение рабочих. Газ ничего по репорации не получил, всё делали на линии форда. Да и ГАЗ-67 имел общие детали.
всё понятно как раз, включите голову! Был приказ машину сдать в срок, в тюрьму ни кому не хотелось, это раз. Два - откуда деньги на переоснащение в 44-45 году? Передняя подвеска от капитана и на том спасибо.
в какнй то книжке старой по устройству авто прочёл что гп у победы не имет продольной регулеровки так как детали очень точно обработаны и подогнаны. И это правда, у меня пара новых шестерён встала сразу на место в друго мост, той зазор выставил