Результаты поиска

Шестерня заднего хода (паразитка) обрела вторую жизнь. Визуально было определено, что в зацепление с скользящей шестерней 1 передачи и ЗХ она входит практически на 50%. Износ зубьев сняли на токарном станке, перенеся плоскости торца на 3мм по оси. Для компенсации линейного размера установил...

Так как разбег блокашестерен с родной шайбой н=3мм был увеличен, заказал дистанционную шайбу н=3,6мм, до достижения разбега не более 0,2мм. По стали с завода марка 65Г пружинная и рессорная сталь, в ход пошел кривой ус крепления бампера.

Картер тоже сюрпризный был, помимо увеличенного диаметра посадочного под вал блокашестерен, выявлена не параллельность осей - оси перычный-вторичный и оси блокашестерен с перекосом 1,1мм. Базы как таковой тоже не смогли найти, не на лице, ни сзади, плясало в пределах 0,1-0,3мм. Начитавшись...

Вал блока шестерен и шестерни заднего хода заказал на изготовление. Увеличенный диаметр под вал блокашестерен не давал мне покоя, тк внутренний диаметр блока шестерен плюс игольчатый подшипник ограничивал выполнить вал полнее, для плотной посадки в картер. По расчету под мой блокшестерен и новый...

В итоге после дефектовки от исходника остались только первичный вал и блокшестерен. Все остальное заказывалось в интернет магазинах, но не все так просто, были и возвраты и доработка деталей. Валы и дистанционную шайбу заказывал на изготовление. По этой причине ремонт растянулся на месяц. Картер...

При разборке полной: Корпус выработка от шайб рельефная, от блока шестерен (Решил заменить картер) Блок шестерен по зубьям все хорошо, подшипник игольчатый малый износ на краю игл, каверны и на валу каверны накатал (Подшипники менять). Вал блока шестерен выработка элипсом в местах игольчатых...

Хрюкания 2 и 3 закончились клином на 2-й передаче и неоднократно. Сначала думал с тягами что то не то. Пошевелив под капотом кулисы в первый раз, стала на нейтраль и благополучно работая доехал в гараж. Второй раз заклинило на второй и не смог выключит в нейтраль, так на второй и доехал до...

Хорошо получается, чистенько и красиво 👍 На пружинах переднего вроде не было чехлов, только на прутках, но хуже не будет.

Георгий, а этот зеленый цвет смотрю популярен, ифа, 69 и твоя Победа по моему в одном колере.

Еще фоток давайте!

Спасибо за хорошие слова, рад если помог. Всем добра!

Принято, создал тему по поиску.

Отличительная особенность - планка крепления и посадочное в картер идентичны с прямым приводом (м20 и м21).

Не, это похож на жиговский. Вот смотри на схеме деталировки:

Нет ли случаем углового привода спидометра газ21?

Пионеры поиздевались, что то мудрили. Конусную часть под кольцо синхрона выполнили в цилиндр, бронзовый вкладыш заменили медной втулкой.

Пиши в личку, сейчас в Омске.

А ты телефон поверни на широкоформат 😀 Андрей дело говорит, загляни под трамблер, возможно привод воткнули без предварительного поворота.

Если патрубок позволяет сдвинуть трубу и обжать хомутом, то без проблем. Возможно прийдется верхний подшипник подтянуть, под рулем который. Снимать руль прийдется. Может проще тогда шайбу с капролона под руль положить, если зазор смущает (вылежанный капролон в цвет кости и скользит хорошо)?

Серьезный дядька за рулем 😀 1-отпустить; 2-отпустить; П-подвинуть трубу к нужному зазору. Протянуть в обратном порядке.