Результаты поиска

Даже провод снял с РР к генератору . Прозвонил . Всё нормально .

Изучении электросхемы результатов не дало . 😭😭😭

Было перепробовано 4 шт реле в разном состоянии . И новое и проверенное и неизвестное . И наконец снял реле с газ 69 и поставил на победу . Зарядки нет !!! Другое вернул на газ 69 , там всё в порядке и с другим реле . Вопросов всё больше и больше .

Видео сюда загрузить почему-то не получается. Генератор крутится как электродвигатель от аккумулятора. Значит ли это что генератор исправен?

Один мужчина постоял , посмотрел и пошел дальше . Потом минуты через вернулся и спрашивает : а это точно настоящий человек под машиной ? Ему же холодно там лежать на бетонном полу ?

А у нас снова снег ! Зима не хочет уходить .

Разрезать . Иначе не разбирается .

Поглядим . Тестер показал на генераторе на толстой клемме 3 вольта , на тонкой 0. Разберемся .

Победа вернулась без зарядки . Вопрос по генератору . Там две клеммы . Шунт и якорь . На какую подаётся ток для возбуждения . И с какой клеммы снимается напряжение ?

И ближе к дому вечером уже .

Домой ехали в ливень .

Которую ? Их там 3 машины .

Похож на раннюю 24 ку . Но это не точно

И вот мы на месте . Пробег 200 км .

Хорошо отъехали всего километров 10 . Победа вернулась в гараж , нашел заглушку новую приготовленную впрок . На дороге поставили заглушку , залили воду и поехали дальше .

Выехали ! Но ехали не долго ! У газ 69 выбило заглушку из блока . Что в рубашке охлаждения стоит .

Поехали сегодня в Санкт - Петербург для участия в Олдтаймер галлерее .

Работы по по малярке начались !

Согласен ! Любят у нас накинуться с критикой .

Видел в гдр УАЗ головастик с мультикаровским двигателем . Точно помню что заднеприводный без раздатки , и с балкой спереди вместо ведущего моста. Ещё слышал что моторы с мультикара не надежные и не любят высоких оборотов . Но это было в СССР