Результаты поиска

Спасибо. Понятно.

Я год назад тоже пытался поставить машину с несовпадающим номером двигателя . Весь мозг гайцы выпили . На учет не поставили , документы вернули . Поехал в соседнюю деревню за 60 км и спокойно поставил . даже капот не открывал . Вот - так бывает .

Подскажите пожалуйста какого цвета на победе 3 серии : Масленка подкапотная , кронштейн масленки и кронштейн запаски . Спасибо .

Значит правильные у меня стоят ? В книге написано что на поздних машинах шкала до 110 градусов ставилась . Но куда уж позднее 57 года ?

Нужно подумать насколько дефицитный и дорогой блок. Что дешевле ? Найти другой кондиционный блок или переделывать потом весь ремонт двигателя. При мне два раза люди пытались отремонтировать двигатель с жигулей ( с одной неродной коренной крышкой ) И подгоняли и промеряли нутрометром . Хватило...

Значит эти ранние ? И на победе 1957 года стоять не должны ? Правильно ?

Помогите советом : Видел несколько вариантов приборов победы . Какие от чего и когда ставились .? Красные шкалы - это 1 и 2 серия . А вот коричневые ? У одних температура до 100 градусов , у других до 110 , у одних шкала температуры слева направо , у других справа налево . Как правильно на 3...

Думаю фото будут интересны не только мне

А нельзя-чертеж или фото развертка чудесной ?

Газ 52 - 53 . Хромированные точно были .

Спасибо !

подскажите от чего коленвал ! Шатунные шейки около 51 мм . коренные около 60 мм .

И родная ранняя коробка передач с напольным переключением .

Канавками вниз

Кронштейн масленки должен быть оцинкованным белым цинком в оригинале а не покрашенным в цвет машины .

Тоже делал у Василия ! Качество на высшем уровне . И цена и сроки тоже на уровне !

Я думаю что любой с этого форума достоин уважения только за то, что занимается этим .

Снять коробку . Потом мотор вместе с колоколом . Посмотрите - обычно что- нибудь забываешь открутить

А у первого втовоза наружного зеркала заднего вида нет !