Результаты поиска

Всё не красивое вокруг крепления петли буду менять.

Сегодня по занимался машиной, на очереди ремонт низа средней стойки. Высверлил петлю вырезал наружнюю обложку и дальше вырезал кусок под закладные гайки изготовил новый, прихватил для примерки и одел дверь. Немного подкорректировал и всё дверь на месте.

Когда собрался заняться этим делом, я задавал вопрос на форуме по размеру этих ручейков. Конкретных ответов не было кроме как купи уплотнитель и по нему делай. Уплотнителя не было и делалось всё по фото, маштабируя примерно на глаз. Ручейки сделаны и приехал уплотнитель, оказалось что ширина...

Расскажу немного про ручейки чемодана. С ними было совсем плохо, они были наварена переварены и всё что их касалось вокруг было испорченным предыдущими горе ремонтниками. Своя крышка была отбракована и приобретена в более лучшем состоянии. Выставив её более менее ровно я начал срезать весь...

По поводу зазоров на средней стойке, по левой стороне у меня получилось примерно 4-5 мм. точно не измерял. Размер зазоров примылился от современных автомобилей на глаз и к этому и было стремление. Главное чтобы они были везде одинаковые. А сопрежение переднего крыла в будущем не особо тревожит...

Как изготовить сапог по моей схеме могу провести типа мастер класс если кому интересно. Так на словах не объяснишь. При наличии даже самого худого полуавтомата, маленькой болгарки, молотка и большой железяки(наковальни) можно изготовить этот элемент. Естественно с обсуждениями и дополнениями.

По поводу сапогов. Там такая хитрая система, где верх его это продолжение пола а низ есть продолжение короба. В моём случае я менял оба этих элемента и в геометрии исполнения опирался на изготовленную нижнюю часть сопога по шаблону, как описывал ранее.

Зазор практически равномерный но великоват по сравнению с левой стороной. Буду устронять после ремонта петель.

В итоге правая передняя дверь после поправки встала на своё место, ремонтируемая деталь обварена и трогать я её больше не буду, кроме зачистки сварного шва.

Сами сапоги я делал сам, ничего хитрого. Лежал под машиной, делал проекцию на бумагу по старым сапогам, сравнивал со всем известным чертежам порогов и коробов.

И вообще у меня создалось такое впечатление, что сама конструкция автомобиля изначально позволяет прям точно не следовать чертежам. Взять тот же пример с установкой новых или б.у. дверей. Как говорят у нас на работе"плюс минус варежка", главное чтоб влезло.

Сделал я этот усилитель по своему старому на левой стороне и нарисовал зеркалку на потом, которая на фото. После вырезания старой, с правой стороны они были практически идентичны, смущал лишь угол по отношению к полураме и то я думаю что он был не критичным и одинаков с обоих сторон.

Сапоги делал сам, усиления которые прикручиваются делал по своим образцам из металла толщиной 4 мм. Была тема недавно про них где я выкладывал выкройку, где топикстартер её поправил на компьютере. В итоге левая часть была сделана а эта заготовка в зеркальном исполнении ушла на правую, где она и...

На днях был произведён ремонт нижнего крепления петли передней двери. На последнем фото видно начало работ. На этом видно всё что осталось от крепления( низа стойки). Это то что получилось всборе. Предварительно прихватил и навесил дверь для проверки.Установка немного не понравилось потому как...

Пока идёт зима есть куча времени для воплощения своей мечты. В эту зиму я закончил с порогами и закатом по левой стороне и продолжил с правой. Хотя работы с коробами и сапогом проводились год назад, руки всё равно помнят проделанную работу, и время затраченное на эту работу сократилось раза в...

На 3 и 4 фото показана боковина которая была сделана снуля. По фото видно нелинейность изгибов штампа. Именно в этом месте был очень хороший удар и после дефектовки образовалась дыра точно на пол крыла.

На данный момент работа проходит такая же по правой стороне. По мере выполнения работ буду делать более детальное описание.

Полы ближе к дверному проёму сразу изготавливались с загибом под короб. Работа шла долго. Вырезал старые короба, которые ремонтировались раза три внахлёст и типа новый порог сваренный из трёх кусков. Война с изготовлением сапога и коробов. Ремонт низа средней стойки, далее порог, закат и...

Намаялся я с багажником конкретно. Кстати уголки усиления были вырезаны со старой крышки, старые втруху. Дальше работы проводились с полом водителя и частично с моторным щитом в районе педального узла. Не думал что так высоко полезу но выбора не было. В такой работе пару раз руки опускались, как...