Вот она и просила педалирование, ибо когда вытащишь подсос до упора, заводишь, схватывает бодро, клапан воздушной заслонки начинает жужжать и глохнет. Запускаю снова и чуть убираю подсос, работает как на холостых, нужно педалью подкидывать в топку. Не нравится это мне.
Плохо заводится с холодного, на закрытие воздушной заслонки странно реагирует. Карб К-129, подогнул тягу от воздушной к топливной, вроде получше но не так как нужно. Как настроить подсос, при закрытии воздушной заслонки полностью, на сколько топливная заслонка должна приоткрытся?
Чет, все в куче, но, о последнем, может и проводка, разъединилось что то, ты же снимал все, контакт нарушил, троило, а потом вообще цепь порвалась. Можно сымитировать прямую проводку по узлам и проверить. Масса есть на двигателе, искра на свечах?
Открыл летний сезон, в перый летний день) Местами снег еще присутствует, но уже веселее, проезд в гараж сухой, на улице жара +10* Прокатился на родной резине И77, впечатляет)
Детали сигнала в кнопке руля анодированные, так же как и контакты на прерывателе, там наждачка противопоказана, только сьем окисла. В былые времена контакты прерывателя рекомендовали чистить монеткой, дабы не стирать, не царапать слой серебрения.