Результаты поиска

Видел цифры на сопряжении двух деталей или точки кернения, от одной до четырех.

Там выше есть фото как это исключить)))

Заезжал в отделение, сказали отдадут посылку, главное фамилия.

Отправил. Чек и трек в личке. ПС: Сообщение с адресом удалить не мешало бы.

Отдаю за то что брал, мне не пригодился.

Да. Пишите координаты в личку.

Про стойку телескопа забыл, там тоже контакт есть

Техническая библиотека

Есть на форуме библиотека, там много интересной информации. Чем искать по фоткам, смотрим книги, плакаты, чертежи, скачиваем и имеем свою базу. Это как предложение. Смотри номер 21.

Уже проделано.

Сегодня открыл щеточную группу, вымыл спиртом кольца якоря, прошелся нулевкой снять окислы. Щетки еще живые, растянул немного пружинки, протер спиртом, собрал все, запустил движок. По началу красиво все было, вкл зажигание, стрелка ампера в лево от ноля, запустив движок стрелка ушла на заряд и...

Вот тут не понял, при чем тут шайбы, шайбы подбираешь при сборке, ориентируясь на разбег. На собранном и эксплуатируемом хз сколько лет двигателе, разбег вала можно измерить индикатором часового типа на магнитной стойке, значения будут реальные.

Воздухан хорошо разкоксовал? Слушал твое видео в ютубе, без воздухана чище работает, единственный скрип, ну думаю это на качели кто то катается)

Если масса, то в каком месте? Генератор притянут к блоку жестко, блок к кузову присоединен шлейфом.

Лапка бензонасоса об корпус не стучит? Для определения блуждающих стуков есть хорошая древняя диагностика, прослушивание точек корпуса стетоскопом. Можно импровизированно взять пруток ф5-6мм и длиной 500мм приварить шайбочку на один торец и точечно слушать весь движок. Шайба к уху.

Промывая систему охлаждения, вылезла проблема, генератор начал жить своей жизнью(

А как дизелит, щелкает как топливная аппаратура на дизеле или глухой звук?

Сегодняшний казус. Законтрил гайки на 10, переключился на другую работу. Не могу найти эти два ключика на 10, пересмотрел все места, куда мог положить, нет и все. Хорошо, что был еще один ключ, работу закончил, уехал домой. И скинув куртку, оппаа, а ключики то в кармане)

Промывку системы охлаждения закончил, залил антифриз из остатков G12, как раз хватило. Канистра с G12++ осталась не тронутой. Есть на блоке хитрый болт-заглушка, с кем ни общался ни у кого нет, с него бывает на горячую мокреет. Открутить не смог, одна грань впритык к телу блока, такое...

Он самый.