Результаты поиска

Выхлоп желательно собирать на герметик для выхлопных систем, и использовать для соединений нормальные хомуты хороших производителей типа как на картинке ниже, внимательно подбирая их по диаметру, а эти стремяночные максимум для фиксации на подвесах. Да, неаутентично вроде как, зато не сечёт нигде.

Может маятник выделывается? Конструкция его оригинальная, по-моему, крайне неудачна. Селективный подбор деталей из скудных запасов оставшегося не сделать, а так меняешь палец, втулку, а оно всё равно люфтит вверх-вниз. Причём с этим люфтом в новых деталях видно, как движутся колёса. Не просто...

Судя по куску спинки дивана, видному в проёме, да и по посадке, там поролона в сиденья положено от души прямо. Чтобы, значит, головой в тент сидеть)))

На одной Победе кардан свозил в балансировку - и естественный "лимитер" в 70 км/ч пропал напрочь. Мотор прикончили почти моментально после этого) На другой возили, то же самое делали, заменили разбитую шлицевую и отбалансировали, а ей пофиг, как тряслась, так и продолжила)

Фотографировать, по-хорошему, нужно в солнечный полдень, когда солнце забежало за тучку, на хороший фотоаппарат или телефон стоимостью не менее 50-60 тысяч, в них, как правило, нормальная камера с нормальным софтом. И то оттенки будут сильно плавать, стоит лишь одному блику попасть на объектив...

Карбюраторы коробит от перетяжки винтов верхней крышки и от отсутствия боковой распорки. К-124 "кривеет" ещё быстрее из-за этих факторов плюс его "чудесной" резиновой прокладки. Стоит собрать всё по-заводскому и не тянуть винты до дури, как крышки начинают оставаться ровными.

Жиклёры можно при необхожимости и в металлическую трубку вставлять, только сделать так, чтобы во впуск не прососало))) Типа восемь цилиндров, и всё такое))) Я к чему про ресивер спросил, интересно было, задавались ли вопросом поддержания постоянного разрежения, или нет. То есть на сбросе газа...

Там скорее обычные сапожные должны быть, сначала тент к рейке, потом декоративную полосу поверх. Типичная технология что у тента Победы-кабриолета, что у потолка седана. В пробке, признаться, сомневаюсь, не удержит нормально, рыхлая. Да и если во всех других машинах ГАЗа картон, то откуда пробке...

Современные конденсаторы весьма подставны, нужно иметь или горсть их, или исправный старый. Тоже попадал с ними, но всего пару раз за всё время общения со старой техникой. Причём, естественно, должен быть дождь и нужно торопиться)

Может быть и есть. Дросселировать пережатая трубка же должна. Там же есть соединительные шланги? Можно сделать нормальную трубку, опробовать, и, если есть описанные выше проблемы, то в шланг уже закладывать "дроссели" с различными отверстиями, подобрав нужную скорость передвижения штока в...

И была ещё одна разновидность, у меня на "звезде" такой был. Возможно, как раз как обсуждаемый, я на память не вспомню точно, а лежит он где-то глубоко, если ещё лежит.

У Волг было несколько исполнений контактной группы. И "клеммами внутрь", и "клеммами наружу". И, возможно, вот такой вот "типа переходной".

Но не в подрулевом или регуляторе кондиционера на MB C107 :)

Бензин кипит в карбюраторе. По теплу, на горячей и только что заглушенной машине это нормально, тепловой экран может чуток спасти. А на температуру двигателя заслонка вообще не повлияет, тут причина, в большинстве случаев, в радиаторе. Это подогрев СМЕСИ. То есть донышко впускного коллектора, и...

Знакомо. Периодически и у меня бывает, борешься за что-то, борешься, долго борешься, а оно в конце ломается или не работает. Ещё схожие чувства посещают, когда, например, разбираешь плохоразбирающиеся переключатели из-за того, что рамку стекла решили отпесочить, а машину разбирать неохота было...

Лишь бы приехал не "китай", типа 8К-126. Как до сих пор встречающиеся одноразовые свечи 88М8ТСАЕААНОВСССР :)

"Последняя ночь перед сдачей машины" это называется. А в музее крутить винтики не будут. Культура сборки на заводе была нормальной, что-то у Волг сикось-накось разве что отверстия под саморезы в неудобных местах. Хорошо видно по направлению, что с дрелью подлезать было неудобно. По отклонениям у...

Греется машина точно не из-за заслонки. Мало того, груз болтиком крепится, и, видимо, просто провёрнут на оси.

Очень многое зависит от самой резинки. Если промазывать и резинку, и кузов, если не стесняться пользоваться капелкой суперклея (лучший помощник реставратора, замечу!) в сложных местах, если пользоваться нормальным клеем, то можно без двустороннего скотча. Хотя скотч этот реально отличный...

Неисправности можно и здесь обсуждать)