Результаты поиска

что по мне так кузов очень даже крепкий (как внешне), но надо тщательно смотреть. конечно не ясно что в салоне и с подвеской и двигателем. На 100% оригинал уже не тянит - эт понятно. Но если салон и ходовая выглядят и работают так же как внешне выглядит кузов, то думаю тыс. за 6-8 ее в России...

ну посмотри наних - у меняж в фотках есть... там даже я подписал соответствующе

ну если лонжирон ток снизу гнилой - можно поварить. а нет - так полностью менять прийдется. Кстате, можно поставить от 21-вой раму, вместо родной.

Ровесница моей победки, и состояние такое же! Думаю это тебя вдохновит! http://foto.mail.ru/mail/spanishpilot_78/1 в моей передка вообще небыло - одни дыры ;-)

ты не один такой маньяк! :roll:

не знаю точно. одно могу сказать - рычаг в полу был с самого начала, потом его убрали заменив на кулисы. Еще точно знаю что были такси более поздних выпусков с ручагом в полу. Имнно такая у меня. Причем это точно - т.к. прежний хозяин ее забирал уже с такси в таком состоянии. и сколько он ее...

так и не будет признаков - там достаточно заменить черепаху и следов в полу не останится. а то что первые победы шли с ручкой в полу - так это факт , т.к. не сразу сделали нормальные кулисы. точнее кулисы появились уже после машины :-)

бумеранг - накапотный молдинг, что под эмблемой автозавода

ясный перец что на руле - удобнее - машина то большая, а рычаг поцентру получается. но тут есть свои ньюансы. Это "удобство" сильно зависит от рычага КПП что в полу. У меня был такой, что я вечно за ним тянулся и костяшками бился о торпеду - и это при моем то росте. Взял другой поставил - стало...

Чего не приемлемо? вполне удобно (если рычаг подобрать) темболее первые победы и некоторые такси шли с рычагом в полу ;-)

улыбка - :D тож самое что и тельняшка ток для побез 3-й серии :-) колено - коленчатый вал

тебе какую крышку надо? черепаху или крышку КПП? у тебя что - в полу рычаг? или плохо кулисы работают? в чем сложность? если у тебя кулисы сняты и переделано на пол, то так уж иоставь- чего строить все обратно? темболее что новые кулисы не найти, а старые могут оказаться убитыми и начнется...

еще как вариант у крыла выгнивали крепления к передней стойке и не совсем удачно удалось их подварить, либо подваривался поперечный короб от порога к лонжерону и "сьехала" нижняя точка крепления крыла Еще один вариант - переваривалась боковина кузова, и крыло "выдавило" снизу на ружу из-за...

да, согласен - там уже пофиг, лиш бы машину удержать да не проиграть этап

Валер, а чего так? по идее если ралли-марафон так там пилот может и сутки за рулем сидеть. Значит наоборот - сиденья должны быть максимально удобными

согласен, тогда - отремонтированая

угу! мало того если вторая серия была таксишной то там еще свои отличия добавляются, как с обшивкой салона так и с приборкой и КПП(КПП не навсех)

да, думаю настоящую породистую 2-ку уже и не найдешь никогда и негде! разве что законсервированую на складе завода

подголовники еще очень важны в целях безопастности! так что надо будет думать как еще подголовники сьемные поставить на диваны штатные

виталик, есть такие, просто особо не идут т.к. там всеравно делать и делать еще