Результаты поиска

да, конечно. делал все поступательно:-) Сначало выставил по уровню поперечному передок (по второй балке), среднюю часть кузова (по нижней полосе приборки) и заднюю часть - по полке задней. потом попытался выставить продольный уровень. (машину "подвешивал" в воздухе подкладывая под нее диски...

А хто его знает :-) сверяя отверстия под крепежные болты второй поперечины - разница была гдето 2,-3 см когда примерял колесо опобедовское с резиной газ-69, без выворота хватало и 5см среза (первый раз так и отрезал), Пото на вывороте мерял, с максимальным креном на одно колесо(ну так что б...

Резюмируя выше написаное: получаем победу на !полном! 21-вом ходу с чистой тормозной системой 3110! :-) Причем все изменения обратимы. (тоесть при желани можно поставить сного все победовское)

Итак, спучтя 2-ва года :-) могу уверенно утверждать что 21-е лонжероны отлично становятся в победу! отличия есть конечно.. в общем по порядку: 1. начало лонжерона - там где онкрепятся к полу, до подьема вверх - одинаково у обеих марок Далее на победовском (если мне память не изменяет)...

очень похоже что это одна и та же победа и зим :-) :-)

а.. ну так оно и понятно :-) , все правильно.

о! запустили зайцев в капусту... :-)

а.. да то так - просто зацепились за тему... :-)

чет я не понял Мишу... :D

для Киева это от 5000у.е. тыс. и до.....

ну если он гораздо лучше чем тот что за 20 000 ть - то почему бы и нет? Красивый автомобиль восстановить дорого, а идеальный -еще дороже;-)

Да, брать нужно и сразу под пескоструй. И еще одно - четтам похоже нахимичено с лонжеронами. надо ток глянуть насколько там грамотно нахимичено - пофоткай и выложи - мож че подскажем... НОМЕР КУЗОВА И ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРЬ!

кстате, а что делает светофор на фотке возле зима? :-))))

та не.. - эт все относительно. Тут как в марках почтовых. Тебе вот марки особо интересны? - нет. А ведь это тоже история страны да еще и какая! По маркам можно отследить не только события но и чем жила страна в ту эпоху! А ведь есть марки спец. выпусков, где одна марочка стоит под косарь а то и...

Приятно любоваться такой красотой :-) Да, хромировать очень тяжко, и в основном из-за того что никто не хочет браться за подготовительные работы перед гальваникой, а если и берутся то такие цены назвают, что обычным смертным и не по карману :-(.

Я предполагаю желобок опуского стекла выгнуть на заводе, внутрь думаю заюзать уплатнитель от 2108 или 2106. но надо проверить как оно

скорее всего искревляются + еще деформация пола

не так не восстановишь.. обычно латают лонжероны прям на машине не снимая, чтоб геометрию не нарушить. Прикол еще кроется втом что даже когда старые лонжероны меняешь на новые, причем ставишь в те же отверстия, диагонали контрольных точек получаются совершенно не такие как были раньше!

а можно не для России озвучить цену пластика на победу?

:-) не , мне кабрио очень понравился! молодцом!