Результаты поиска

ну он так и есть, он поплавок потому что плавает, но он так же и фильтр и заборник ))) Мне Андрей обещал посмотреть, он поближе, да и я может свой всё таки смогу нормально пропаять. Если не сложится не с тем не с тем напишу, спасибо!

тогда от чего?

шкав хорош!

Это я виноват, подогнал ему слишком хороший кардан ) )

Я вот подумал, если поршни от ГАЗ-52 ставили на Москвич, то почему бы поршни от Москвича не поставить на победу.

Специалисты проточили уже и собрали. Хватил )

поршни я кстати сдавал вмести с блоком в расточку ) вот да, или сказал бы так и так а остальное на ваше усмотрение.

так и было...

Спасибо, такой у меня у самого есть )

Вот ещё немногого фоток странного износа, на вкладышах видна кольцевая канавка для подвода масла, видимо это другой вид вкладышей. А вот так выглядит распил крышек шатунов которые я купил как "новые" за бешеные деньги. Ну они в общем были новые, но со странностями.. на двух шатунах...

Посмотри, лишним не будет. Спасибо что отозвался... Я честно говоря надеялся что поближе найду, но народ видимо поплавки не запасал ) У меня вроде тоже был где-то но не смог найти.

Что то ты стал такой синтементальный ) Клип хороший... Вообще хорошо что сейчас уделяют внимание в культуре и в искусстве, в популярном творчестве, теме здоровья общества... хорошая тенденция своевременная.

про давление отдельное дело, у меня после 5000, стало падать оно... и на 10 000 в тёплую погоду после длительной поездки давление на светофоре могло упасть до 1 атм. в том что масло такое уж и галимое я не уверен теперь, думаю что аномальный износ пошёл когда износилось по плоскости верхнее...

каналы чистые, когда разбирал из них масло текло струёй при прповорачивании.

Вот, я тоже думаю что это износ от маслянного голода... только там не бабит у меня, это сталеаалюминивые вкладишы, но сути это не меняет. масло ражиживалось от влияния бензина и прорвавшихся газов.

шейки выглядят намного улучшение, гладкие блестящие, ногтем не ощущается ни каких дефектов. сниму померю напишу.

ну вобщем это не от работы и не от износа от трения или перегрева это абразивный износ, правильно я понял?

ну причина очевидна, на верхнюю и нижнюю часть всегда большее давление выше уже высказывались что такой износ у замков это нормально... дело даже в моём конкретном моторе, у меня была в мешке россыпь старых вкладышей от всяких моторов, досталась с запчастями... там вот почти на всех были такие...

да ладно, ни у кого нет папловка лишнего?

Друзья, что вкладыши под смену я понял, покупаю новые... Кто-то может предположить что с этим произошло? Мне интересна теория.