Результаты поиска

Сегодня так и сделали промерелись все стало на свои места. Первоначально я приварил опоры как на балке от ГАЗ-21 и сместил их на 60 мм назад, НО двигатель на волге стоить со смещением на 30 мм относительно оси вправо. И зачем такие сложности придумывать. На победе же движок по оси нормально стоить.

Есть немного ржавый. Хранился в консервационной смазке, но ржавчина сделала свое дело. Если есть интерес будут фото.

А вот зачем дырочки в щите со стороны пассажира - обдув горячего воздуха с выхлопной трубы :D

Родной мотор ждет своего звездного часа - замены набивки заднего сальника, замены поршневых колец и промывки системы охлаждения. Как с учета его сниму выставлю на продажу.

Эхх пока сам на грабли не наступишь ничего не получается. Весь инет же перерыл перед установкой везде пишут смещаешь крепление назад на 80 мм и все отлично встает. Эхх завтра пойду в гараж снимать движок и переваривать крепления. Крепления варил как на балке ГАЗ-21, но сместил их назад на 60 мм.

На весну запланировал замену двигателя и в этой теме буду выкладывать фото проделанных работ и какие ждут меня сюрпризы. Кто занимался установкой двигателя ГАЗ-21 большая просьба помочь советом. Буду очень признателен. Фото идут в обратной последовательности :) .

Про рычажные амортизатора на ГАЗ-23: В задней подвеске устанавливались рычажные амортизаторы. В беседе со мной ведущий конструктор автомобиля ГАЗ-23, Борис Акимович Дехтяр, рассказал, что применение рычажных амортизаторов было вызвано компоновочными соображениями. То есть, существовали какие-то...

Даже не мучайся деньги зря потратишь. По уму лучше промыть движок отдельно теплой водой под давлением, а радиатор распаять и прочистить. Лучшего способа чистки пока ещё не придумали.

Я вот у себя двигатель меняю от ГАЗ-21 мне его нужно вписывать в ПТС??? Есть чек за 1970 год. Любой полицеский таких чеков ни разу не видел.

Катался на 80 но мотор на нем сильно детонирует при нормальном опережении зажигания в 2-4 градуса. С 92 эксперементировать не стал.

Лучше сразу делать под 92 более тем более 80 скоро станет раритетом. И не надо забывать про распредвал - фазы надо увеличить обязательно. Откатал сезон с форсированным движком - от детонации избавился только вывернув распределитель зажигания до предела в +.

У меня такая стоит http://www.tyumen-battery.ru/68/99. Надо переделать верхнюю рамку и лучше из нержавейки, а то мало ли что. Очень под старину смахивает если наклеки отклеить :D .

Удачи с машинкой. Меня терзают смутные сомнения по типу коробки неужели от ГАЗ-69. Немного обидно такая машинка и без кочерги на руле.

ГАЗ-20 3 серия. На моей точь в точь такой стоить.

Не переживай у меня головка тоже фрезерована как в журнале ничего не задевает.

Мост ГАЗ-21 100 % с тормозными щитами от ГАЗ-24.

Извините что влезаю с дурацким вопросом. Разве кнопки блокировки замков тоже шли из пластика???

Могу немного дополнить. Диски от ЖУК/НЫС не встают на ГАЗ-69 центральное отверстие маленькое :D .

У нас сейчас самое время для езды. На дорогах сухо. Я 1,5 месяца за рулем не сидел и уже чувствую себя не в своей тарелке. Так что это как наркотик, даже просто посидеть на водительском сиденье уже становиться спокойней.

Сегодня прокатился по морозцу. Завелась нормально 20-30 сек крутил стартером и чих-пых на 3 цилиндрах мотор ожил. Теперь про видимость в окна. На скорости ещё что-то видно в окна. Как скорость падает ниже 20 км/ч окна покрываются инеем помогает только большая скорость вентилятора и сухая тряпка...