Результаты поиска

Простите меня за мой французский.....но это п....ц! Жестянщику руки оторвать. С такими зазорами как у вас- надо переделывать всё. Я уже раз 5 писал,что нельзя делать на старых машинах зазоры меньше 6 мм! Иначе на торцах всё отвалится на кочках.Кузов то играет. В общем поищите мои посты,я там...

Там заклёпка стоит не из за того,что болтов с гайками на заводе не было. Там знакопеременные нагрузки ,а заклёпка за счёт своего натяга,им успешно сопротивляется. Поэтому берём подходящий по диаметру болт,щляпку затачиваем на наждаке под полукруг. Длину режем по месту,должен выступать на 2...

Рад,что помогло.....

К сожалению подгонка без резки навесного невозможна. Детали по размерам совершенно свободно могут гулять + - сантиметр.А о профилях я вообще молчу....

Снимаешь крышку трамблёра,и крутишь движок стартёром,один крутит,другой смотрит внутрь трамблёра,если искра проскакивает между контактами прерывателя,то кондёру кранты.... П.С. Центральный провод с катушки зажигания закрепи с зазором 1см к массе. Чтоб искру с катушки контролировать...

Кулачки- это раньше так контакты прерывателя называли......

Жаль,что эту ветку только что заметил. Такие же проблемы я решал со своим Мерсом 69г.в. Мудохался 3 дня. Пришлось даже теорию систем зажигания вспомнить. Дело в том,что ёмкость кондёра мало где упоминается,а она впрямую зависит от сопротивления первичной обмотки катушки зажигания,а она у...

Я тут тоже затеял что то Харлееобразное времён ВОВ смастерить. Но WLA не привлекает совсем. Был в пользовании- редкое угрёбище. Так что за основу взял XA-42 . Был такой оппозитный Харлей,имевший папой БМВ -Р71,как и наш М-72. Пока идёт компоновка,вроде похоже получается,но делать заново или...

А если на ВАЗ выпуска до 1980г нет ВИН номера? А есть только номер кузова- то он в доках не пишется? П.С. У меня Мерс выпуска 1969г. Там ВИН тоже нет. И номера шасси тоже нету.....Как быть?

На Победе нет рамы. Есть только номер кузова. Которого нет на табличке...... П.С. На мотоцикле М 72.- есть номер -рамы,двигателя,коляски,коробки,редуктора заднего моста,и номер изделия на шильдике.....(шильдик на болтах) Какой номер будем в ПТС писать?

Нука просвятите меня,с каких это пор,табличка(которая крепится на съёмные заклёпки) и на которой нет!номера кузова- является номерной деталью? На ней есть номер рамы,который никуда не пишется и номер двигателя,который сейчас тоже не фиксируется и год выпуска! и всё! И куда гайцы будут писать эти...

Ну так я и говорю......не парьте себе мозги с нитрой. Красьте современными ЛКМ.И красить проще и результат несравнимый.....

А чем у нас и у них красят на заводах???? Просвятите......

Никакой птичий помёт высушеную! акриловую двухкомпонентную краску не разъедает. Я машины крашу уже 20 лет и знаю что и как. Правда есть один косяк с дешёвыми акрилами,но и он лечится.....

И вообще- объясните мне глупому -зачем красить авто в 10 слоёв хреновой краски? Иметь кучу гемороя и непонятный результат с последующими проблемами? Или вы всерьёз думаете ,что нитрой красили из за того,что она лучше всех?

Нука нука..... а вот с этого места подробнее. Что там и где съедает???

Я тут посоветовался со знающими людьми. Мне сказали,что это классические повреждения форсированых моторов. Прихват днища поршня к стенкам цилиндров из за возросших температурных и динамических нагрузках. Лечится очень просто. На поршне снимается металл от верхнего кольца к днищу. Делается конус...

Ну Манкус.......подумай хорошо,прежде чем ерунду писать.......При рабочем ходе,в момент вспышки,верхняя часть поршня под воздействием температуры и давления газов,плющится и цепляет стенки цилиндра,....... Дальше продолжать? Поэтому и задиры на поршне и трещина под кольцом....

У Б21 диаметр какой? -88мм! Удельная нагрузка на поршень насколько меньше? За счёт этого и мощность подняли,приравняв удельные нагрузки. Насчёт Нюси ничего не скажу,в руках не держал,но думаю что и там отличия имеются.....

Есть в институте такие предметы- "Теория машмн и механизмов " и "Детали машин" -вот там это всё описано....когда то я это учил и почти всё забыл,но кое что ещё помню.....Дело в том,что у тебя выросли динамические нагрузки в движке,и начало лопаться там ,где и так на грани было. Так что одним...