Я думаю, что колпачки на каждом шинном заводе были свои, а вот золотники - изготавливал кто то один. Шины на велозавод привозили с камерами, золотниками и колпачками. Золотники менялись, по опыту, два раза. Первые, с резиновой трубкой в место клапана (конкретно велосипедные) сменили на длинные с пружиной, автомобильные. Впервые появились на велосипедах "Кама", за тем уже на всех моделях. Длинные заменили на короткие с пружиной внутри, но они к автомобилю не подходили. Большое давление не держали. Ну а колпачки, т.е. форма колпачков менялась на великах бессчётное количество раз. Даже пластмассовые были, раньше здесь показанные, вместо латуни. С уважением, Олег.