Рассуждалки

У папы на его "Победе" большой грузовой аккумулятор стоял в багажнике, а на место штатного был сварен бак для бензина. Сделал он его после того, как в сильный мороз за городом то ли подача из основного прекратилась, то ли бензин закончился и он чуть не замерз. А из подкапотного всегда шланг на бензонасос можно кинуть и доехать до "цивилизации". Видимо к моменту продажи АКБ встал на место, а бак валялся в гараже с другими победовскими деталями. Когда разбирались, папа и рассказал эту историю. Бак потом выкинули, то ли при сносе гаража, то ли раньше.

Был у нас тоже случай, в лесу отказал бензонасос и чтобы доехать до дома, набрали бензин в складное ведро, я его держал в открытое окно и бензин по шлангу самотеком поступал в карбюратор.
Так что дополнительный бензобак вполне практичное решение в нештатных ситуациях, особенно зимой.

Аналогично. Ехал на баклажке, привязанной к багажнику на крыше, а с неё шланг в карб. 180 км так ехал, раз в 50 км останавливался и высасывал из бака очередные 5 литров..
Сиденье руки чешутся переделать и порезать. Спать в заводской Победе- извращение для индийских йогов.
Палатку на крышу особо не поставишь, водостоки отвалятся.
Сетки и шторки на окна тоже просятся. А то спишь в машине где- нибудь в людном месте, постоянно пальцем тыкают, лезут посмотреть и т.п., а там турист спит.

gazovod сказал(а):

Сетки и шторки на окна тоже просятся. А то спишь в машине где- нибудь в людном месте, постоянно пальцем тыкают, лезут посмотреть и т.п., а там турист спит.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хорошо, если один, без туристки!

Плохо, если один..

gazovod сказал(а):

Плохо, если один..

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это когда в машину прохожие не заглядывают! А то сейчас и административку могут впаять, а если дети заглянут, то... Развратные действия и всё такое!

В тему газовского качества)
Коллега по работе, разбирая гараж нашёл пару новых ступиц, безвозмездно передал их мне.

Чуть прихвачены ржавчиной, поверхность под сальник не повреждена.

Впечатление, будто ближе к центру ступицы токарю дали подзатыльник и он попытался исправить начатое. Поверхность под барабан неровная, а конусная.



Это я ещё вторую не отмывал))



Наверное эту ступицу можно только выбросить. Наваривать нельзя, если на станке поправить этот кратер, барабан будет цеплять за тормозной щит.

стоит-ли этот кратер стачивать?
конусность - да, надо,
а он не влияет на общую площадь примыкания...

HistoriK сказал(а):

Наверное эту ступицу можно только выбросить

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ее надо поставить и посмотреть, что будет. Может ответная кривизна нивелирует дефект, а может наоборот. Плоскость под барабан можно проточить и вырезать компенсационную прокладку из стали (особо щепетильные могут ее шлифануть на плите и приклеить на клей) чтобы барабан остался на своем месте.
Просто если конус под полуось вдруг окажется нормальным, как и поверхность под подшипник, то эту "заготовку" можно попробовать использовать.

А у коллеги в гараже это как оказалось? Может быть обычный заводской брак с рынка?

Из ведра с браком её путь начался.
Но работать на вид должно.

Её только проточить осталось))

Очень тонкая получится.


Просто, был гараж с з.ч, давно, это все что осталось.


В любом случае я их попробую восстановить.

Неужели волгомост совсем не годен к ремонту?

Может пригодится.