А какой прочности вазовский болт 8.0?Или там прочней надо. В багажнике машины нашел похожий болт и он загнут)
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Газ м20 Амбарная ракета
- Автор темы арг
- Дата начала
В 80-х ни о какой прочности не слыхивали, ВАЗовский болт, какой надо болт, у ВАЗа говна нет. Я, честно говоря, даже не задумывался откуда тот болт, он просто на голову, внешне выше ГАЗовских. Попробую поискать, где у вазика такие. Всё, что на газонах видел, это на шляпе Х.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 777
- Оценка реакций
- 826
8.8 там скоре всего прочность. Нагрузка на этот болт на срез, главное чтобы он затянут был, и был "чистовым". Ослабших не встречал, но слышал, что заламываются эти болты часто. У меня всегда откручивались. Насчёт применения ВАЗовских - а почему нет? Спецкрепёж из подвески как правило производства всего одного завода и качественный.
У меня есть вариант нарезать резьбу 14×1,5 или сделать сквозной болт.
Либо балку менять или ремонтировать.
Скорее сквозной сделаю и болты поставлю с крупной резьбой 10 прочности, чтобы не возвращаться к этому)
Либо балку менять или ремонтировать.
Скорее сквозной сделаю и болты поставлю с крупной резьбой 10 прочности, чтобы не возвращаться к этому)
Крупная резьба условно конечно. Хотябы 1,5 шаг. Чтоб затянуть хорошо и забыть)
Там глухое отверстие. Смазка не даст затянуть хорошо - воздух помешает выходить. Поэтому и ослабевает болт. Ставят шпильку- проще подтягивать. Вообще-то место проблемное. Облом не редкость. Я балку снимал для того, чтобы высверлить. Болты повышенной прочности. Знак Х. Была идея просверлить отв 5 мм, чтобы масло и воздух имели выход при вкручивании болта. Но и момент надо выдержать и болт не сорвать.
Да, я снизу одно уже высверлил, со стороны сварки довольно удобно.
Поменял правый шкворень, с шариком и разверткой. Выбивал довольно трудно, пришлось отмачивать в уайтспирите.
Регулировочных шайб не понадобилось, хотя стояло 2шт до разборки.
Еще взялся чистить детали подвески, чтобы покрасить, раз уж все разобрано покрашу в черный)
Регулировочных шайб не понадобилось, хотя стояло 2шт до разборки.
Еще взялся чистить детали подвески, чтобы покрасить, раз уж все разобрано покрашу в черный)
Кстати осадка втулки шкворня после шарика гдето 0,4 мм. Если без шара, то развертка совсем не лезла.
Разворачивать надо так, что бы после прогладить- уплотнить рабочую поверхность шариком, подходит рулевой палец, надо прошлифовывать под нужный размер.