ПОБЕДА , ГАЗ 69 и ЗАЗик . Выборг
- Автор темы СЭМ
- Дата начала
Да . Такой карданчик у меня есть . Возможно это эксклюзив .
Вам надо было засунуть шпильку и изнутри гайку тонкую вкрутить и снаружи тоже, так надёжнее, ведь магниевый сплав даже если легче алюминия и теплопроводность лучшая, но млин хрупкая, и из этих магниев хлопушки делают и для дробика порох! Бедные двигатели они еще рабочие! А кстати у вас 30 ка оказывается.
О! Я плохо форум читаю 
У меня 30ка на сборку лежит и тож одна шпилька скручена
По поводу резинок
Надо ставить силиконовые, ну там они типа зеленые или рыжие
Мы так на корвеере оставили старые, новые не смогли купить в размер
Черная резина в продаже говно
На 30ку точно будем ставить силикон.
Ну и еще мысли про изменение компрессии в голове…
У меня 30ка на сборку лежит и тож одна шпилька скручена
По поводу резинок
Надо ставить силиконовые, ну там они типа зеленые или рыжие
Мы так на корвеере оставили старые, новые не смогли купить в размер
Черная резина в продаже говно
На 30ку точно будем ставить силикон.
Ну и еще мысли про изменение компрессии в голове…
Дима ! Изменение компрессии - это здорово конечно . НО ! Выдержит ли резьба шпилек в блоке . Материал блока сделан из говна и пластилина . Тянул головки 5 кг и думал вот вот все шпильки вылезут
Если не выдержит измерение компрессии, то как же двигатель будет тогда работать? При работе давление в цилиндре в несколько раз больше, соответственно и нагрузка на шпильки тоже ощутимо выше!
Вылетит та шпилька- у которой резьба в блоке нарушена. Ремонтируйте ввёртышем с фиксатором. Если резьба ещё держится, то качественная шпилька с фиксатором. Увеличение степени сжатия мало влияет на прочность резьбы. Вспомните Волги 21-е. На три бензина (72, 76 и 93) одна и та-же шпилька. На 11мм. Хотя при закручивании некоторые вываливаются. Кстати. Самый прочный, неразъёмный фиксатор , разнимается при нагревании шпильки.
При чем тут ИЗМЕРЕНИЕ компрессии ? Я имел в виду ИЗМЕНЕНИЕ ( повышение ) компрессии .
- Регистрация
- 31.05.2018
- Сообщения
- 633
- Оценка реакций
- 219
- Возраст
- 41
Сегодня продумывали и проделывали модернизацию резиновых уплотнений двигателя ЗАЗ . Тк купленные резинки оказались дерьмом , новодел вызывает опасения в качестве то было проделано следующее : вместо колец куплены 8 сальников 14х22х6 и выточены на токарном станке 2 втулки из поулеритана ( втулки верхние переднего амортизатора тойоты ) . Я не сторонник всякого колхоза но другого выхода не увидел в данном случае . Завтра установка головок , попытка номер два .
Ну и сиденьями позанимался чтобы отвлечься от мотора .
Это не РТИ, не резина, это какая то смесь, легко разрывается плоскогубцами, я купил втулки рессор такие, начал отрезать , для 21-й и она на куски разваливается, взял целую и так же на кусочки легко разобрал. Отличить несложно, облой отрывается лего и не тянется,как у нормальных резиновых.
Тиски такие... ЭЭЭЭ рабочие! Как боевой команч - все в шрамах! С Уважением, Олег.