Недавний контент Damon777

.

Его, бывает, ведёт от влажности и перепадов температур. Но Победе это не особо страшно)

В оригинальной двери прессованный картон, либо его остатки. Очищать его - настоящее мучение. А этот пластик в качестве основы неплохо дребезжит, так что решение неплохое. И цены, у нас, например, оправданы до рубля. Разберёте свой салон - поймёте ;) Спинка переднего сиденья точно "порадует".

Ну вот, ещё одно свидетельство прогресса и самостоятельности ГАЗа)

Поддон 24Д и 402 не дружит со штампованными балками, из него нужно выпилить кусок. Может быть, в этом причина слишком сильно сдвинутого двигателя?)

А с кронштейнами опор на балке подвески что, там не задран он? Поддон двигателя, кстати, выпилен?

А я же уже выкладывал ссылку, https://ocep.tech/product/ткань-салона-газ-м20-победа-коса-бежевая/ Именно эта ткань. Непривычный для ЗИМа фасон и материал сидений - пожелание заказчика. Его желание - видеть салон с мотивами поздней Победы)

Я встречал одну установку, где мотор от 21-й был поставлен по-оригинальному, с подвесом сзади за колокол. Но в случае с 24-й коробкой так лучше не делать, хвостовик обломить может) Наверное, стоит проверить угол наклона мотора, возможно можно траверсу переделать, чуть опустив её. Волговские...

Главное, чтобы ремень не пробуксовывал, и корпус не ломало))) Не забыть дополнительный провод между батареей и генератором, новые потребители вешать только на вывод генератора, и всё должно быть вполне ОК. 65А с электровентилятором может не хватить, действительно. У нынешнего поколения...

На двух ручьях, с двумя ремнями, можно и 140А. Но я бы обошёлся проверенным древним на 65А, я себе ставил похожий мощный КАТЭК, кажись, так заднюю ногу с куском корпуса обломило. Ну а с одним ремнём больше 65А я бы тоже не советовал, может начать визжать после каждого пуска. Вдобавок если в...

А появился переключатель сразу, или в процессе выпуска? Действительно интересно, потому что если брать тот же Форд, то там ближний-дальний переключается ногой лишь с 1938-го, до этого полагалось крутить сам переключатель, имевший, похоже, не три, а четыре положения. Вот такая знакомая...

Вот в подшипниках я не сомневался, всё же стандартизированные изделия. Стоят они, правда, кучеряво, пока искал фото для иллюстраций, нашёл на них ссылки.

Ну пожалуйста, фильтруйте байки хотя бы через поисковики. Вот это - ступицы Форда 1936 года: ГАЗ-М1 - по мотивам Форда 1934 года. Вот его ступицы: Найдите хоть что-то общее с фотографиями м696. А в качестве доступной к покупке новой запчасти вам будет предложено что-то вроде этого...

Да, я уже заметил, что контактов как-то чересчур уж много))) Вообще интересно, что тогдашние "ослепляющие" фары для нас светят примерно как свечки. Хотя и их тогда тоже можно было "раскочегарить", были, например, аккумуляторы "повышенной отдачи" на 8В, с четырьмя, а не тремя, банками. Система...

А расположение ножного переключателя света в углу - оригинальное? У Фордов-то он, когда появился, между педалей стоял, слева места не было. Интересно, как у Эмки было сделано.