Все очень просто, по крайней мере на третьей серии. Можно совместить функции двух датчиков, аварийного давления масла и перегрева на одной контролной лампе, у третьей серии есть в родне. На ФГО есть заглушенное запасное отверстие, вворачиваем туда стандартный датчик ММ 111. Потом нужно подсоединить меж собой датчик ММ 111 и датчик перегрева на радиаторе, подключив их к лампе паралельно.
Вспыхнувшая лампа даст знать, что что-то не в порядке, а потом по стрелочным приборам можно определить что именно, давление или перегрев. Вот и все.
На второй серии нужно поставить и подключить и контрольная лампа, например ПД 20 - ГАЗ, УАЗ, одним краем к предохранителю, другим к датчикам.
