Восстановить шлицы п.оси

[oldbmw]

Всем привет. У меня в з.мосту на полуосях повреждены (разбиты) шлицы. Кто что может сказать по поводу их восстановления. Процесс и где делают.
П.С. В стародавние времена на рем заводах видел, что заваривали шлицы, протачивали и нарезали новые. А также отрезали часть п. оси и приваривали новую с шлицами. Может кто то лично сталкивался с этим?

 

[Виталий 109]

наваривать, быстро разобьет, так как метал электрода мягкий и не калится

 

[Виталий 109]

полуоси сращивали через втулку под прессовую посадку с обваркой, но может повести и будет биение

 

[Зубр]

Есть напыления всякие, но ценник там мама не горюй…

 

[Serrgey3]

Полуоси, вроде как, есть ещё в продаже в ретромагазинах

 

[Nickolay]

У меня есть две родные полуоси в хорошем состоянии. Но это в зоне боевых действий

 

[oldbmw]

Полуоси, вроде как, есть ещё в продаже в ретромагазинах
[/QUOTE
Так и машины можно не ремонтировать, а менять на новые...

 

[oldbmw]

У меня их несколько комплектов, но все требуют ремонта...

 

[Alex8960]

Делай только целую - все остальные меры создадут тебе проблемы.

 

[oldbmw]

Весь интерес в ремонте...А так и мост и п.оси можно приобрести. Стоит ли овчинка выделки? (купив это)

 

[Andrey1992]

Есть напыления всякие, но ценник там мама не горюй…

Согласен, опробовано лично. Напыления себе делал на валики амортизатора. В 16 году это стоило в районе 3000 за валик. И площадь была меньше, чем нужно для шлицов. Свойства получившегося слоя могут превосходить по характеристикам исходник, но это еще нужно отшлифовать, а потом нарезать шлицы. Получится неоправдано дорого. Если речь о волговских полуосях то однозначно подарить их знакомому токарю на болванки и купить новые. Если какая-то экзотика-то есть смысл.
Интерес в ремонте... Ну тут личное дело каждого конечно, но про целесообразность наверное все же не стоит забывать.

P.S. Есть такой сайт directlot.ru Можете там поискать исполнителя. Там вроде народ адекватный, я себе там заказывал у одного фрезеровщика оснастку для токарного. Получилось дороговато, но качественно.

 

[Зубр]

Мне за напылить ось под подшипник сказали 250$
ось мы купили за 100$ в Москве.

 

[юрий-победа]

Всем привет. У меня в з.мосту на полуосях повреждены (разбиты) шлицы. Кто что может сказать по поводу их восстановления. Процесс и где делают.
П.С. В стародавние времена на рем заводах видел, что заваривали шлицы, протачивали и нарезали новые. А также отрезали часть п. оси и приваривали новую с шлицами. Может кто то лично сталкивался с этим?

========
Собственно какой мост,Победы,21-й или ...?

 

[oldbmw]

Машина на аватарке..BMW 340. П.оси к волге можно за 1.0 т.р. приобрести. Я в Екатеринбурге, в Москве возможности другие. Что то покупаю с доставкой из Москвы, это проще и дешевле...Меня интересует личный опыт, может кто сталкивался с этим..

 

[oldbmw]

полуоси сращивали через втулку под прессовую посадку с обваркой, но может повести и будет биение

Это зависит от исполнителя. Но пока вижу только это как реальный путь.

 

[Олд Джек]

Ну как бы я также лично изменял длину рулевого вала сваркой двух кусков, но не просто в стык, а внахлест. Ступенчатая стыковка плюс проварка втулки, зажимал струбцинами на идеальном уголке оба куска, получается норм

 

[Зубр]

Я брал более длинную полуось и из неё делал.
Ходит)
Шлицы удлиняются просто, но нужно найти спеца, кому не жалко инструмента. Там колейный верх и мягкая внутри.

 

[юрий-победа]

Машина на аватарке..BMW 340. П.оси к волге можно за 1.0 т.р. приобрести. Я в Екатеринбурге, в Москве возможности другие. Что то покупаю с доставкой из Москвы, это проще и дешевле...Меня интересует личный опыт, может кто сталкивался с этим..

Восстановление шлицевой или замена полуосей это полдела.
Шлицевая часть сателлитов тоже изношена...
Мост,обязательно колоть,разбирать коробку дифференциала и смотреть "крест" и сателлиты.
Ещё,если мост 21-й, целесообразнее заменить сателлиты на 24-е под мелкий шлиц и полуоси от 24,они ходят вечно.

 

[oldbmw]

Мост полностью разбирался. Мост родной.

 

[oldbmw]

У меня рулевой вал из двух частей. Уже лет 40.

Ну как бы я также лично изменял длину рулевого вала сваркой двух кусков, но не просто в стык, а внахлест. Ступенчатая стыковка плюс проварка втулки, зажимал струбцинами на идеальном уголке оба куска, получается норм

Но там нагрузки другие...
Всем спасибо. Видимо ничего нового не узнаю...
Если не против, то тему закрыть.