Я постоянно усовершенствую свою машину разными доводками,У меня на машине установлен 406 двигатель,приборка Победовская,родная,все функционирует,но температурный датчик не работает совместно с системой охлаждения,а именно:на Победовских двигателях стояли температурные датчики ТМ2 иТМ3 в помпе,датчики такие редкость,ТМ3 встречал,но сейчас есть замена этим датчикам ТМ101.У меня сложность заключается что в 406 двигателе в помпе стоит датчик ТМ106,он работает в др температурных режимах и если его подсоеденить к приборке показания воды,прибор сгорит,а т.к.у прибора стрелка от110 градусов переходит к 0,потом показывает раб температуру,искать такой новый это очередной геморрой...Теперь суть вопроса что придумать и как установить датчик ТМ101 он длинный взамен ТМ106 он короткий,получается что длинный датчик не влазит в корпус помпы 406двигателя!?,кто даст дельный совет,буду оч. благодарен т.к это моя насущная головная боль...Как датчик установить в район помпы,можете посоветовать конечно установить его в радиатор,но с помпы температура более точная и в радиаторе у меня стоит датчик,котрый включает эл.вентилятор на радиатор,этот вариант неподходит
Установка температурного датчика
- Автор темы PERFORATOR
- Дата начала
Интересно,у Вас он установлен,пользуютесь,хорошее фото,подскажите как его найти на алиэкспрессе и последнее в этот переходник установится датчик с длинной юбкой.Не имей сто рублей,а имей сто друзей...большущее спасибо,меня осенило,можно такой адаптер выточить.
Да, можно и выточить. На Али этих адаптеров очень много разных. Админы, не сочтите за рекламу, если нельзя, то сотрите ссылку. https://aliexpress.ru/item/32310827357.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.ce402e0eBDUySY&sku_id=63866256593
Выточить переходник я тоже думал,но остановило что в штатном отверстии датчика 406 двигателя при установке переходника заузится основное отверстие,как будет это работать,представляю какая будет интересная конструкция переходника,еще проблемка живу в одном регионе,машина в др.и моделирую получается виртуально
Какой смысл наблюдать за температурой, поступающей в радиатор ОЖ? Лишь бы что видеть. Когда ТС заклинит в закрытом, перегрева не увидите, только, когда закипит.
На одно из своих машин я поставил второй показометр круглый под торпедо и вместо датчика включения лампочки на радиатора воткнул тм 100. Теперь могу сравнить температуру и там и там, а нагревшись при стоянии в пробке видно как охлаждается радиатор при начале движения
У меня на одной из машин ЗМЗ-409. Тоже думал и над патрубком с датчиком, и над переходником в корпус термостата. Решил поступить так же, как тов. Олд Джек. Поставлю под панель блок уазовских показометров "нового образца". Будет температура воды в дрыгателе, вольтметр тоже пригодится. Ну, и показометр топлива можно подключить к штатному погружному топливному модулю. Таким образом, только давление масла остается "лишнее", можно на это место еще какой круглый приборчик внедрить.
Победовская панель:
- амперметр - задействован, вся проводка,к роме стартера, через него, как и положено;
- указатель уровня топлива - пока не подключен, нужна инсталяция подходящего ДУТ в подходящий бак;
- указатель температуры воды - задействован, на датчик в радиаторе;
- указатель давления масла - задействован.
Планируемая дополнительная панель:
- указатель уровня топлива - на уазовский топливный модуль;
- температура охлаждающей жидкости - на датчик в корпусе термостата;
- давление масла - ?;
- вольтметр - напряжение в бортовой сети.
Зачем мне ДВА давления масла и огород из тройников?